隨著中非貿(mào)易合作的深入發(fā)展，越來越多的中國優(yōu)秀企業(yè)走進(jìn)非洲。建筑業(yè)尤為如此，非洲是不少青島建筑企業(yè)走出亞洲的“第一站”，在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，很多優(yōu)秀的青島建筑企業(yè)已在非洲“生根發(fā)芽”，他們不僅在非洲當(dāng)?shù)亟ㄆ鹆艘蛔邩谴髲B，還與當(dāng)?shù)厝嗣窠⒘松詈竦闹蟹切值芮?。?jù)了解，這些企業(yè)在當(dāng)?shù)氐墓こ探ㄔO(shè)中多數(shù)是在當(dāng)?shù)毓蛡騿T工，非洲籍員工的比例高達(dá)八成以上。這些在青企“大家庭”中成長的非洲員工，不僅生活得到了改善，也深深愛上了青島建筑企業(yè)，在中非友誼的長卷上留下了精彩的一筆。
盧卡
歐塞尼卡帶
員工培訓(xùn)讓他“脫穎而出”
人物：戈威亞·盧卡 地點(diǎn)：納米比亞
43歲的戈威亞·盧卡（Guveya Luka）是青建國際集團(tuán)（納米比亞）有限公司的一名機(jī)械設(shè)備操作手，推土機(jī)、吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、拖車等道路機(jī)械，他都可以熟練操作。加入青建十年來，盧卡跟隨青建轉(zhuǎn)戰(zhàn)博茨瓦納、納米比亞，先后在馬翁市政道路項(xiàng)目、MR67道路升級(jí)項(xiàng)目、MR120道路升級(jí)項(xiàng)目工作，已經(jīng)是青建的一名“老員工”了。不過，在2008年剛加入青建的時(shí)候，盧卡并非“樣樣精通”，他對(duì)中國公司的目標(biāo)管理、按勞分配的管理方式不太適應(yīng)。
是青建為當(dāng)?shù)貑T工提供的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓盧卡 “脫穎而出”。自2012年進(jìn)駐納米比亞以來，公司依托在建項(xiàng)目和設(shè)備基地，為當(dāng)?shù)貑T工開設(shè)了機(jī)械設(shè)備操作、機(jī)械維修、木工、瓦工、管道安裝、放線測量、模板裝配等多個(gè)專業(yè)的培訓(xùn)。認(rèn)真工作、勤奮好學(xué)的盧卡持續(xù)學(xué)習(xí)了各種機(jī)械設(shè)備科目，同時(shí)，通過與中國同事的長期溝通，盧卡對(duì)中國式管理和中國文化有了更深入的了解，現(xiàn)在有一種特別“親和”的感覺。
來青建之前，盧卡每月收入只有不到3000納元；現(xiàn)在，隨著工作越來越熟練、掌握的技能越來越多，他每月的稅后工資不低于10000納元，在當(dāng)?shù)貦C(jī)械操作手行業(yè)中處于中上水平。盧卡說，在青建讓他滿意的不僅是相對(duì)較高的收入，更是工作氛圍。 “在青建這樣的中國建筑企業(yè)中工作，目標(biāo)明確，干勁兒大，辦事公開，競爭公平。 ”像盧卡這樣的當(dāng)?shù)貑T工，青建目前已累計(jì)培訓(xùn)初級(jí)工千余人次，另有200余人接受了中高級(jí)的培訓(xùn)。接受過培訓(xùn)的員工均跟隨青建長期工作，中外技術(shù)工人的比例已達(dá)到1:6.5，當(dāng)?shù)貑T工成為工程建設(shè)的主要力量；部分員工在工作滿期后開始了自己的生意，成了公司的專業(yè)小分包，也成為了青建扶持當(dāng)?shù)刂行∥⑵髽I(yè)發(fā)展的代表。
參與建設(shè)讓他倍感自豪
人物：本·卡布里亞·阿卜杜拉卡帶 地點(diǎn)：阿爾及利亞
50歲的本·卡布里亞·阿卜杜拉卡帶 （Ben·kablia·Abdelkader）目前是青島海川建設(shè)集團(tuán)阿爾及利亞分公司的一名司機(jī)，在進(jìn)入海川集團(tuán)之前，他經(jīng)營過一家蛋糕店，結(jié)果經(jīng)營兩年后倒閉，生活難以維計(jì)。 2008年，卡帶抱著養(yǎng)家糊口的心態(tài)來到海川阿分公司應(yīng)聘，并得到一份穩(wěn)定的工作。 “得到入職通知的當(dāng)晚，我激動(dòng)得都沒睡著覺！ ”來到公司后，卡帶從最基層的工地工人開始，小工、壯工、技工……他不斷成長起來，在和中國職工一起汗撒阿爾及利亞的建筑事業(yè)中，與中國同事們的情誼逐漸加深，甚至稱兄道弟。在工作中，卡帶能夠用簡短的中文與中國職工進(jìn)行交流溝通，儼然成了中非員工間的“編外翻譯”。
一晃眼，卡帶已在海川干了十年，現(xiàn)在，他工作穩(wěn)定，收入遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)仄骄剑茏屍拮雍蛢蓚€(gè)孩子過上富足的生活。但較高的收入并非是卡帶安心在海川工作的唯一原因，他自豪地說：“我感覺公司就是一個(gè)大家庭，我們都是兄弟。我熱愛這份工作，也非常喜歡這個(gè)大家庭。 ”卡帶說，中國給當(dāng)?shù)貛砹祟I(lǐng)先的技術(shù)、先進(jìn)的工藝，教會(huì)了他們很多東西，非洲的發(fā)展離不開中國。
不僅如此，卡帶直言，在海川工作“感覺十分自豪”，他在一個(gè)個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的參與中，體會(huì)到了“自豪感”“幸福感”。海川參建的奧蘭醫(yī)學(xué)院是一座耗用13萬噸石子、4萬立方米黃砂、4.2萬噸水泥、1.3萬噸鋼材的大體量工程，如果按照當(dāng)?shù)亟ㄖ镜慕ㄔO(shè)周期，需要10年時(shí)間，而事實(shí)是，中國建筑僅用1年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了醫(yī)學(xué)院的主體封頂，當(dāng)?shù)孛襟w將其稱之為“神的速度”。這在卡帶看來，就像“奇跡”一般，因此，能在這樣不斷創(chuàng)造“奇跡”的公司工作，卡帶的自豪感油然而生。
中國“師傅”讓他大開眼界
人物：巴拉·歐塞尼 地點(diǎn)：赤道幾內(nèi)亞
相比上述兩名在青島建筑企業(yè)常年工作的“老員工”，27歲的巴拉·歐塞尼（Bara Ousseni）還是個(gè)“新人”。他來自布基納法索，目前正在參與青島一建集團(tuán)有限公司赤道幾內(nèi)亞項(xiàng)目組在巴塔市郊的惠民工程項(xiàng)目，“這是一個(gè)政府的民生工程，有警察局、醫(yī)院、學(xué)校、集市和教堂。這些項(xiàng)目能夠改善他們的生活面貌，一想到這些，我就感覺非常有干勁，覺得我所做的事是非常有意義的。 ”歐塞尼說。
歐塞尼加入青島一建已經(jīng)有三年了。在此之前，他沒有穩(wěn)定的工作，一直在打零工，收入不多。“我是家里的老大，家里有兩個(gè)弟弟、兩個(gè)妹妹，年紀(jì)都很小，父母從事的是簡單的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，家里非常困難，必須靠我每個(gè)月寄回生活費(fèi)才能養(yǎng)活一家人。 ”貧困的家庭，給歐塞尼帶來了很大壓力，是青島一建改變了這一切。來到一建后，歐塞尼先后參與了歐亞拉的消防中心、中建吉布勞舊營地、巴塔惠民工程等項(xiàng)目，從最開始做一些雜活，慢慢地掌握了很多技能，現(xiàn)在已經(jīng)是個(gè)熟練的瓦工了。“現(xiàn)在我每個(gè)月扣除自己的花銷，還可以往家里寄一大部分工資，完全可以滿足一家日常開支。 ”
青島一建不僅給歐塞尼提供了穩(wěn)定的工作和優(yōu)厚的待遇，公司成熟的管理經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)也讓他豎起了大拇指。 “中國的建筑公司非常專業(yè)，工作效率非常高，尤其管理方式也比較先進(jìn)科學(xué)，這是以前我完全不知道的。在我家那邊如果是要建房子，沒有太多大型機(jī)械設(shè)備，大部分都得靠人工完成。這些大機(jī)械設(shè)備工作起來效率很高，能夠完成很多不可能完成的事情。 ”不僅如此，中國同事的善良、熱情，公司內(nèi)彼此尊重、理解的人際關(guān)系也讓歐塞尼印象深刻。“管理人員和中國‘師傅’專業(yè)水平很高，他們給了我很多指導(dǎo)，讓我對(duì)工程建設(shè)管理大開眼界。 ”
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“抱團(tuán)出海”打開非洲市場
海外市場已成為建筑業(yè)發(fā)展的新的增長極。面對(duì)“一帶一路”的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，青島市建筑企業(yè)當(dāng)仁不讓。記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，近年來，各工程建設(shè)企業(yè)在海外開拓和新簽合同方面碩果累累，我市建筑企業(yè)“走出去”勢頭良好。其中，非洲市場是青島建筑企業(yè)在亞洲之外開拓的最大市場，青企在建工程在非洲17個(gè)國家都有分布。
作為青島市最早進(jìn)入非洲市場的企業(yè)，1988年，青建集團(tuán)承接了利比亞駐博茨瓦納使館項(xiàng)目，第一次走出亞洲，成功開拓非洲市場；1992年，青建土瓦納建筑有限公司在博茨瓦納注冊成立，成為青島在國外設(shè)立的第一個(gè)駐外建筑機(jī)構(gòu)，為我市建筑企業(yè)從 “借船出海”向“造船出海”轉(zhuǎn)變奠定了基礎(chǔ)。目前，青建集團(tuán)已成為青島建筑企業(yè)開拓非洲市場的龍頭企業(yè)，2017年在非項(xiàng)目年產(chǎn)值約為4億美元，涉及阿爾及利亞、肯尼亞、馬里等國家，涵蓋公路、水利、港口等項(xiàng)目。在深耕非洲市場的過程中，青建集團(tuán)擁有豐富的渠道資源，深諳當(dāng)?shù)厥袌鲞\(yùn)行機(jī)制，并逐步探索出從輸出產(chǎn)品到輸出標(biāo)準(zhǔn)、輸出產(chǎn)能的“青建+”模式，目前已有200多家青島制造業(yè)企業(yè)通過“青建+”平臺(tái)“抱團(tuán)出海”打開了非洲市場。
為了更好開拓非洲市場，我市成立了青島國際工程發(fā)展聯(lián)盟，打通從監(jiān)理設(shè)計(jì)到施工驗(yàn)收的產(chǎn)業(yè)鏈上下游，目前，已有50多家企業(yè)組成聯(lián)合體，參與投標(biāo)非洲大型工程總包項(xiàng)目，競爭實(shí)力明顯增強(qiáng)。聯(lián)盟還與中石油華東院、中建一局等合作，在非洲多米尼克、加納等國建設(shè)道路項(xiàng)目。
青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者傅春曉
