說實話，在國內很多消費者對日系品牌確實存在很大的抵觸，但是我們今天說的這款車日系品牌，還是真有點讓人恨不起來，它就是三菱，三菱是最早進入國內市場的日系品牌，在我國汽車發(fā)展的最初階段，可以說連最基本的汽車知識都沒有，更別說造發(fā)動機這種高大上的任務，當時，國外汽車技術可是相當針對中國的，保密工作做得非常到位，就怕被中國學了去，而此時的而三菱呢？在國內可以說對很多自主品牌都施以援手，三菱發(fā)動機更是占據了自主品牌的一大半份額，就是現在，也有很多國產汽車依然使用三菱的發(fā)動機！

如今的三菱雖然早已經沒有了當初的風光，但是三菱旗下的歐藍德直到今天，依然被很多消費者贊譽，而今天我們就來介紹一下這款全新的三菱歐藍德混動版本——歐藍德PHEV，它的整體設計與普通版保持相同，其同樣配備了大面積鍍鉻裝飾的大嘴式進氣格柵，并進行了鍍鉻裝飾，運動氣息還是比較強的，而一體式的前臉設計則展現出了比較強烈的視覺沖擊力！

三菱歐藍德之所以能夠在國內市場飽受贊譽，不僅僅是因為高顏值的外觀，它在尺寸上的表現也是同樣優(yōu)秀，尺寸上長4705mm、寬1810mm、高1680mm，軸距達到了2670mm，從數據上來看，它的表現也是極其不錯的，在內飾方面，中控臺鍍鉻飾條的加入使得整個的內飾設計比較穩(wěn)重，整體的布局規(guī)整，在做工用料等方面上也是比較的出色，質感和檔次感都得到了提升。

在動力方面，歐藍德PHEV搭載了2.0L汽油發(fā)動機（最大功率121Ps）和電動機（最大功率81Ps/峰值扭矩137Nm）組成的混動系統，綜合最大功率可達203Ps。據官方表示稱，在混動狀態(tài)下，新車百公里綜合油耗為1.9L，綜合最大續(xù)航里程可達880km，純電續(xù)航60km，動力上表現是非常值得消費者期待的。

歐藍德插電式混動版有望在年底進行國產，且將于明年年初正式上市銷售。相比普通版，歐藍德PHEV外觀和內飾基本變化不大，但是在動力上的表現，還是非常值得讓人稱道的！