奇駿作為日產(chǎn)的中流砥柱車型，2018年上半年拿下了在國內(nèi)的日系SUV銷量冠軍，可見奇駿的綜合實力有多強。

如今，2019款的全新奇駿正式上市，官方指導(dǎo)價為18.88萬元—27.13萬元。

全新奇駿外觀沒變，配置升級

新車依然保持原有外觀，改款的重點在于配置的提升，新車加入了日產(chǎn)“智行+”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi等智能化應(yīng)用，語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景，并且提供基礎(chǔ)流量服務(wù)免費十年，更好的滿足了消費者對于車輛智能互聯(lián)的需要。

不僅是在智能互聯(lián)方面，全新奇駿的安全配置也得到了很大提升，安全配置不再是2.5L高配車型的專有配置，2.0L的奇駿也配備了CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，提高了主動安全性能，拉近了與消費者的距離。而2.5L的高配車型還搭載了ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等，滿足了消費者對于車輛安全性的需要。

動力方面，2019款奇駿沿用了現(xiàn)款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，動力保持不變分別為110KW和136KW，依然匹配CVT無級變速箱。不過對動力進行了調(diào)校升級，其中2.0L的百公里油耗由之前的7.1下降至6.2L,大大提高了燃油經(jīng)濟性，但只有2.5L配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L只有前驅(qū)車型，這也為之后的價格調(diào)整埋下了伏筆。

日產(chǎn)奇駿在6月份的銷量為19004輛，是合資品牌的單月銷冠，而在7月份的銷量為8868輛，下降了一萬多輛，而奇駿的年代改款車型正式上市，外觀沒變，配置增加了，動力升級使得油耗下降，成本提高了價格自然也就上去了，新款奇駿的價格相較于之前的起售價高了將近一萬元。

有些人可能就會覺得，一萬塊買這些配置有些不值，奇駿要想回到原來的銷量難上加難了，但先別急著下結(jié)論，我倒是覺得奇駿丟掉的那一萬的銷量很快就會回來的。

全新奇駿全系配備了日產(chǎn)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，而同級別中像日產(chǎn)“智行+”這般智能的車載互聯(lián)系統(tǒng)并不多見，這個系統(tǒng)可以更好的滿足消費者對于車輛智能互聯(lián)的需要，無疑這可以吸引更多的消費者。

而且全新奇駿根據(jù)車型不同，配備了CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等配置，這些配置在同級別車型中也不多見，而這些都大大提升了消費者在日常駕駛中的安全性，滿足了消費者對于車輛安全的需要。

全新奇駿的發(fā)動機進行了重新調(diào)校升級，動力雖然沒變，但搭配了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，使得2.0L五座版本的車型百公里油耗由7.1L降低至6.2L，提升了燃油經(jīng)濟性，更好的符合了家用SUV的定位，同時，也為那些注重車輛燃油經(jīng)濟性的消費者提供了更好的選擇。

結(jié)論

全新奇駿搭載了本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀L所不具備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時這也是年輕消費者非常注重的一個點，而各種安全配置的搭載也比其他的合資品牌顯得誠意十足，并且在保持動力不變的前提下，燃油經(jīng)濟性卻提高了，再加上后期日產(chǎn)的價格戰(zhàn)略，奇駿丟掉的那一萬臺的銷量很快就會回來，甚至回來的會更多。