標新立異，這應該是我能想到對凱迪拉克XT4最貼切的描述了。在滿大街BBA不斷撞臉的時代，想要凸顯個性，恐怕是要回避這三家設計風格一貫很穩(wěn)定的車企了，而這也賦予凱迪拉克XT4能夠突圍的機遇，所以從外觀到技術，我們都可以看到凱迪拉克XT4在盡情釋放它對創(chuàng)新的追求。

要典雅還是要運動？ 雙樣外觀風格投你所好

在這個顏即正義的時代，想要在BBA布局多年的緊湊型SUV殺陣中脫穎而出，凱迪拉克XT4還是具備這個實力的。XT4使用凱迪拉克最新的設計語言，閃電LED日行燈是它最閃亮的名片，配合那個幾乎填充整張前臉的盾型中網(wǎng)相當撩人。到了車尾，直列式飛翼尾燈也只此凱迪拉克一家，憑借這一前一后的LED行車燈，凱迪拉克XT4的辨識度飆到滿點。

風尚版凱迪拉克XT4

別以為凱迪拉克對創(chuàng)意的表達就止步于此了，凱迪拉克XT4外觀的另一亮點在于它提供了風尚和運動兩種風格，你喜歡更多的高光金屬元素？風尚版XT4前進氣格柵為你鋪滿了點狀鍍鉻裝飾、車門把手和側面車窗壓條也同樣是bilingbiling的耀眼。

運動版凱迪拉克XT4

而對于那些追求速度和力量感的年輕人而言，似乎暗黑系才是一輛車最完美的狀態(tài)，運動版的凱迪拉克XT4前網(wǎng)進行了熏黑處理，側面車窗的全部壓條均是黑色，車門把手也換回了與車身相同的顏色，沒有任何顏色會突兀的閃現(xiàn)在眼前。

車身尺寸是凱迪拉克XT4另一制勝法寶，它在進入國內(nèi)后無需加長就足以在X1、Q3、GLA等競品中贏得認可。凱迪拉克XT4的長寬高分別達到了4600/1881/1625mm，20寸輪轂的高配版車身高度則提升至1634mm。除了2779mm的軸距落后寶馬X1區(qū)區(qū)1毫米之外，凱迪拉克XT4的三圍均全面領先。

拒絕三缸 凱迪拉克XT4技術減排不閹動力

降低排放已經(jīng)是當前非新能源汽車不得不面對的技術課題了，也正因如此，小排量三缸機逐步蔓延到豪華品牌的入門車款中，似乎全然不顧用戶的嫌棄。

凱迪拉克XT4全系標配2.0T發(fā)動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是通用頗受好評的9AT變速箱，省油而又平順。除此之外，這臺全新的2.0T發(fā)動機最具亮點的是其閉缸技術，這臺發(fā)動機具備“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”、“兩缸超經(jīng)濟”三種工作模式，兩缸模式下它能夠通過關閉2/3號缸將油耗降低20%。根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)，兩驅版凱迪拉克XT4的百公里油耗只有7.2L，四驅版7.6L，對于一臺2.0T發(fā)動機的緊湊型SUV而言，這樣的實力已經(jīng)非常出色。

這一臺備受期待的凱迪拉克XT4將在8月29日迎來上市，價格是它留給大家最后的懸念，目前網(wǎng)絡上對它起售價格的猜測在25萬元左右，假如果真如此，憑借XT4越級一般的空間和外觀、動力的諸多特性，想從BBA的三大緊湊型SUV中殺出重圍并不困難。