有一款車被人們這么形容：“水覆蓋了這個(gè)星球的75%，這款SUV覆蓋了其他25%中的大部分。”在越野迷得心里，沒(méi)有它不能去到的地方，強(qiáng)悍的越野能力和偶像級(jí)的氣質(zhì)，也使它成為了品牌精神的圖騰。快看，全新一代Jeep牧馬人來(lái)了。
驚喜一：迸發(fā)出超越V6的性能, 卻只有四缸機(jī)的油耗
看一眼就忍不住跟身邊人分享的經(jīng)典外觀無(wú)需贅述，我們聊點(diǎn)內(nèi)在，有人說(shuō)強(qiáng)悍到了一定程度時(shí)，只是為了打敗 “強(qiáng)大的自己”。習(xí)慣了自然吸氣的牧馬人，在全新一代上搭載了全新2.0L直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF® 8速變速箱精準(zhǔn)匹配的”超強(qiáng)心臟”, 從摩登都市到壯闊江山, 皆歸于“馬”下。
第一腳油門(mén)踩下去就會(huì)給你驚喜，或許此時(shí)你會(huì)有一種錯(cuò)覺(jué)，這種錯(cuò)覺(jué)是你像在開(kāi)一款V6、甚至V8車型的錯(cuò)覺(jué)，因?yàn)閯?dòng)力來(lái)的是那么迅速。在保山開(kāi)往騰沖的高速上，全新一代Jeep牧馬人油門(mén)踏板的反應(yīng)很輕快，輕踩動(dòng)力回饋及時(shí)，而且隨著踏板力度加深，加速的感受會(huì)越來(lái)越好，超越慢車絕不拖泥帶水，耳邊卻沒(méi)有多余的噪音。首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等8大領(lǐng)先技術(shù)的集成，讓新車的發(fā)動(dòng)機(jī)既有渦輪的爆發(fā)力，又能帶來(lái)如同自吸發(fā)動(dòng)機(jī)般的酣暢感。
除了百公里8秒的加速外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配也相得益彰，配合操控自然又不失手感的方向盤(pán)，在有著著名的“24拐”的史迪威公路，就好比穿梭在日常城市街道與上下班擁堵路況中，在頻繁升降擋過(guò)程中，全新一代Jeep牧馬人始終保持線性流暢的表現(xiàn)，起起停停間沒(méi)有讓人皺眉的頓挫。ZF® 8速變速箱超過(guò)7.03的超寬泛的傳動(dòng)比區(qū)間, 能夠適應(yīng)各種路況下的性能精密傳送, 為強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和極佳燃油經(jīng)濟(jì)性提供支撐, 不僅確保都市行駛的流暢質(zhì)感, 更實(shí)現(xiàn)戶外復(fù)雜環(huán)境下低速通行的矯健感。
最令人驚喜的是，全程開(kāi)下來(lái)，牧馬人的綜合油耗僅有8.9L，這足以以油耗低著稱的日系SUV汗顏。毫無(wú)疑問(wèn)，面向未來(lái)環(huán)保要求是全新一代Jeep牧馬人高分通過(guò)的必修課之一。
驚喜二：原本強(qiáng)到?jīng)]有對(duì)手的四驅(qū)，如今卻更加智能
四驅(qū)能力還是那么強(qiáng)？當(dāng)然，牧馬人的四驅(qū)能力，全球數(shù)百萬(wàn)的粉絲說(shuō)明了一切。只不過(guò)這一次，全新一代Jeep牧馬人不僅四驅(qū)性能再自我超越，也變的更加智能和易控。胸有驚雷而面如平湖，這是對(duì)牧馬人的最好注釋。
伸手摘星，觸碰不尋常的人生風(fēng)景。從保山到騰沖，穿越史迪威公路，到高黎貢山，在渾然天成的景色中，牧馬人的四驅(qū)能力，能給你的不多，只有安心和心底的踏實(shí)感。
羅賓漢車型的參數(shù)耳熟能詳，低速扭矩放大4倍，四輪0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭載TRU-LOK電控差速鎖，可分別或同時(shí)鎖止前后軸的前后機(jī)械式差速鎖；裝備前橫向可斷開(kāi)穩(wěn)定桿……只有當(dāng)你開(kāi)著這臺(tái)車看過(guò)別人無(wú)法觸及的風(fēng)景，你才會(huì)明白唯一將以上三項(xiàng)技術(shù)集于一身的SUV，是如何讓你在全副武裝的情況下，也能跟開(kāi)一輛常規(guī)SUV那樣簡(jiǎn)單、輕松。
新車更大的驚喜，是首次采用行業(yè)突破性智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在原有2H、4H、4L的基礎(chǔ)上，首次增加4H AUTO功能，無(wú)需手動(dòng)切換，眨眼之間，即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間的無(wú)縫自動(dòng)切換，強(qiáng)大全路況能力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美兼得，強(qiáng)大到?jīng)]有朋友的四驅(qū)系統(tǒng)如今更加智能，孤寂這么多年的牧馬人，似乎也不用去考慮其他同類的想法…因?yàn)樗Q生之日開(kāi)始就不曾有過(guò)對(duì)手。
驚喜三：即使輕量化 亦能通過(guò)盧比肯小道的嚴(yán)苛測(cè)試
當(dāng)面對(duì)連續(xù)盤(pán)山路這樣的極限彎道時(shí)，能夠明顯感覺(jué)到全新Jeep牧馬人車身的緊湊感，即便是高速切彎，仍能有著敏捷的姿態(tài)，面對(duì)城市高架、立交橋，或者是出入車庫(kù)時(shí)的彎道，你得到的是轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、底盤(pán)穩(wěn)定、車身側(cè)傾小，像是開(kāi)著一輛歐系小車。
公路行駛下的IIHS、Trail Rated更高抗扭標(biāo)準(zhǔn)和輕量化鋁鎂混合金的超高強(qiáng)度非承載式車身，有效減少車身100公斤的重量，同時(shí)有助增強(qiáng)沖擊能的吸收、防止撞擊變形，極大提高車輛的被動(dòng)安全性。在保障合身剛度的同時(shí)，進(jìn)一步提升車輛操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。超過(guò)70項(xiàng)的主被動(dòng)安全科技，讓每一次前行，都有終極信賴感的守護(hù)。新增多項(xiàng)智能安全系統(tǒng)：倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)、備胎包集成倒車影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，太太開(kāi)上新牧馬人也可輕松駕馭。
“經(jīng)典之上更經(jīng)典”，全新牧馬人在保留了越野利器的基礎(chǔ)上，全面超越之前的自己。它從來(lái)沒(méi)有否定自己的過(guò)去，不是矛盾和對(duì)立，而是遞進(jìn)、是增量、是在原有的四驅(qū)性能上更加強(qiáng)了城市駕乘體驗(yàn)。
對(duì)于新牧馬人人設(shè)的理解，不是“生活茍且，要詩(shī)和遠(yuǎn)方”的人群，而是社會(huì)精英，那些本身對(duì)于現(xiàn)有生活就很滿意且成功，但是仍然追求向往的生活、探索更好的自己和充滿愛(ài)的人群。所以，它其實(shí)沒(méi)變，還是那個(gè)經(jīng)典的越野利器，然而它也變了，變得比之前更適合城市駕駛，適合更多的人去擁有它。
