加快建設(shè)一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò) 

市交通運輸委有關(guān)負(fù)責(zé)人做客青島政務(wù)網(wǎng)“在線問政”欄目時透露，

力爭將時速350公里高鐵青島—日照段或青島西至諸城納入上位規(guī)劃

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 7月25日，市交通運輸委有關(guān)負(fù)責(zé)人做客青島政務(wù)網(wǎng)“在線問政”欄目時透露：聚焦國際海洋名城的目標(biāo)定位，青島市將抓住上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)等戰(zhàn)略性機(jī)遇，構(gòu)建國際強(qiáng)輻射、區(qū)域高時效、系統(tǒng)深融合的“立體、多元、無縫”大交通體系，加快推進(jìn)一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

海港方面，下一步將建設(shè)輻射全球的國際海港樞紐，加快推進(jìn)港口集疏運通道建設(shè)，拓展經(jīng)濟(jì)腹地。空港方面，將把青島新機(jī)場建成區(qū)域門戶樞紐機(jī)場和國際高效貨運轉(zhuǎn)運中心，加快構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)深度融合的大通航格局。

鐵路方面，我市已經(jīng)建成海青鐵路、青榮城際鐵路，濟(jì)青高鐵、青連鐵路將于今年年底前建成通車，基本形成了高效集約的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，青島由傳統(tǒng)意義上的鐵路末端成為沿海重要的鐵路樞紐城市。下一步，我市將力爭將時速350公里高鐵青島-日照段或青島西至諸城350公里高鐵納入上位規(guī)劃，加強(qiáng)與京滬二線高鐵通道連通，戰(zhàn)略性預(yù)研究青島經(jīng)環(huán)渤海高鐵到蓬萊—大連跨海通道建設(shè)，實現(xiàn)高速鐵路多向融入沿海高鐵、魯南高鐵等國家主通道；開展城際鐵路公交化運營新模式研究。

樞紐方面，下一步將推進(jìn)新機(jī)場、紅島站、青島西客站、郵輪母港等綜合交通樞紐及其集疏運系統(tǒng)建設(shè)，打造與城市交通銜接順暢的綜合樞紐體系。（記者 周建亮 崔武）