7月8日是李小龍日，也是他的代表作《龍爭(zhēng)虎斗》的開映日。在這部動(dòng)作電影中，李小龍展示了其強(qiáng)悍的武打功力，以及對(duì)各種武器的熟悉和精通。而在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗也在持續(xù)上演，消費(fèi)者對(duì)愛車的需求也像電影中的李小龍一樣，力求在各方面都越眾而出、面面俱到。今天，小編就挑出兩款已經(jīng)擁有高顏值、大空間的中級(jí)車，看看強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決中誰更勝一籌！

顏值為王 | 運(yùn)動(dòng)身姿成潮流

論顏值，雪佛蘭邁銳寶XL可謂是個(gè)中翹楚，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)助其成功躋身國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車的顏值擔(dān)當(dāng)，辨識(shí)度極高的雙進(jìn)氣格柵、蜂巢式雙排氣、溜背的尾部造型等元素，盡顯優(yōu)雅修長(zhǎng)的轎跑身姿，自上市以來就吸睛無數(shù)；日系旗下的本田十代雅閣在顏值上也與上一代車型有了翻天覆地的變化，掀背式的車頂線條搭配短小精悍的車尾，讓它的運(yùn)動(dòng)氣息顯得濃郁，憑借著年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)成功跳出了九代雅閣沉穩(wěn)的風(fēng)格。

空間至上 | 實(shí)用才是真王道

通過車身尺寸的對(duì)比來看，兩款車型的尺寸相差并不算大，而且軸距都超過了2800mm，可以為乘客創(chuàng)造不錯(cuò)的乘坐空間。

但是，從車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)和空間延展性方面，邁銳寶XL則表現(xiàn)的要更出色。邁銳寶XL后排地板中央的凸起高度沒有雅閣那么明顯，這無形中為后排中間乘客帶來了更舒適的乘坐體驗(yàn)，而且它的后排座椅還支持4/6按比例放倒，十分便捷；相反十代雅閣的后排座椅僅支持整體放倒，而且后備箱空間相對(duì)稍小一些。

配置豐富 | 全系標(biāo)配更親民

邁銳寶XL車內(nèi)采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格特別簡(jiǎn)約時(shí)尚。懸浮式中控臺(tái)集合的8英寸高清彩色觸控大屏的視覺體驗(yàn)也很出眾；十代雅閣內(nèi)飾布局同樣采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，不同的是它的內(nèi)飾是通過大面積的鍍鉻飾條、鋼琴拉絲的面板來刻意凸顯精致感，8英寸懸浮式顯示屏配合左右實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)感還是很搶眼的。

打破汽車和手機(jī)的平臺(tái)隔絕，第九代邁銳寶XL全系應(yīng)用Mylink智能互聯(lián)系統(tǒng)和Apple CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車雙屏互動(dòng)，全面還原ios操作界面，回歸最直覺的操作感受。搭載的4G Wi-Fi，讓車變成移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)終端，配合OnStar安吉星智能行車伙伴，超前感受人性化科技帶來的完美體驗(yàn)。

配置方面，邁銳寶XL入門版車型為“2018款 530T 自動(dòng)銳享版”，雖然是入門車型，但配置規(guī)格一點(diǎn)都不低，包括無鑰匙進(jìn)入、后座空調(diào)出風(fēng)口等這種顯檔次的配置都一應(yīng)俱全。特別是安全裝備更是配備了前/后頭部氣簾，真真正正做到安全不低配。

而在統(tǒng)一價(jià)格線上，十代雅閣標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，邁銳寶XL則標(biāo)配前后頭部氣簾及真皮座椅；而在高配車型上，十代雅閣多了自適應(yīng)巡航及高功率動(dòng)力，而邁銳寶XL則有更多高端車型配備的舒適性配置及日常使用功能，如座椅加熱、座椅記憶、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。整體對(duì)比下來，邁銳寶XL的配置多樣化優(yōu)勢(shì)更為明顯。

動(dòng)力相爭(zhēng) | 各有側(cè)重平分秋色

從動(dòng)力的豐富程度來看，十代雅閣目前僅有一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而邁銳寶XL則有三種動(dòng)力可供選擇：1.5T燃油版/1.8L混動(dòng)版/2.5L燃油版，這點(diǎn)邁銳寶XL遠(yuǎn)勝十代雅閣。

直觀對(duì)比兩款車型的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)上邁銳寶XL的最大功率為125kW，最大扭矩為252N·m，配備的是6速手自一體/7速雙離合變速箱，官方百公里工況油耗為6.8L，0-100公里加速時(shí)間僅為9.5秒，整車功率重量比與扭矩重量比均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

十代雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率版本，最大功率分別為130kW/143kW，最大扭矩分別為230N·m/260N·m，全系匹配CVT無級(jí)變速箱。

整體來看，十代雅閣只是在1.5T高功率版本動(dòng)力性能要更出色。而在操控性方面，雅閣匹配的CVT變速箱保證了動(dòng)力良好的平順性，但在換擋邏輯以及動(dòng)力傳遞效率上通用的6AT和7速雙離合變速箱要更有優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語

通過對(duì)比可以看出，本田雅閣偏向于舒適和流暢的駕駛，邁銳寶XL則更偏向于年輕運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，在顏值方面二者都十分吸引年輕消費(fèi)者，車身尺寸及動(dòng)力數(shù)據(jù)都很接近。不過邁銳寶XL在同價(jià)位車型當(dāng)中，不管是安全配置還是科技化配置方面都要優(yōu)于十代雅閣，而在動(dòng)力的豐富程度上可選擇范圍也要更廣，在這場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗中略勝一籌。

邁銳寶車系的全球銷量早在2015年就已經(jīng)突破千萬，今年3月，邁銳寶XL及邁銳寶的“雙邁”組合在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量也已突破60萬輛。在激烈的市場(chǎng)考驗(yàn)下，自去年下半年開始，“雙邁”月銷量持續(xù)過萬，多次進(jìn)入中高級(jí)車市場(chǎng)銷量前三名。2017年，“雙邁”組合取得了同比45.4%的增長(zhǎng)，今年第一季度，“雙邁”組合更取得了同比勁增55.66%的成績(jī)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)前列。未來，雪佛蘭“雙邁”還將為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來更領(lǐng)先的科技和更多樣化的產(chǎn)品體驗(yàn)，共同滿足國(guó)內(nèi)主流群體的消費(fèi)升級(jí)需求。