上一次陸風逍遙這款車的試駕在珠海國際賽車場，一款跨界SUV車型為何選擇賽車場來試駕？是廠家對這款產(chǎn)品有充足的信心和把握？還是它真正主打運動性能為取向的車型，再一次的試駕，我對它有幾點自己的見解。
在我眼里看來還是相當動感和精致的，畢竟設計成本是一筆非常大的開銷，別為了所謂的顏值去削減其他方面的成本和品質(zhì)，這種得不償失的做法不值得倡導。
1、動力總成和規(guī)格怎么樣？
另外，這款變速箱也是目前唯一陸風在使用，并且匹配到逍遙這款車型上，可以說陸風這種勇氣還是很足的。
2、第一印象怎么樣？
駕駛層面，先說第一印象，首先進入車內(nèi)后，有幾點營造了很不錯的運動氛圍，第一、座椅的造型及乘坐感受，第二、方向盤的形狀尺寸和垂直角度，第三、駕駛視野偏低。
3、日常駕駛?cè)绾危?/div>
在日常的駕駛上，也為幾個小點來說，第一，變速箱對動力的傳遞反應稍慢，但是勝在平順性。第二、發(fā)動機的輸出偏向低轉(zhuǎn)速，低扭表現(xiàn)不錯，第三，轉(zhuǎn)向日常使用輕松，并且指向性佳，第四、懸掛調(diào)校運動，更適合駕駛，但后排乘客舒適度欠佳。
所以要給出建議或者分值的話，這款邦奇VT5 CVT變速箱的表現(xiàn)達到80分的水準，從同級車型來說不差，至少保持持平水準。
總結：對于陸風逍遙這款產(chǎn)品來說，其對自己的定位和產(chǎn)品的表現(xiàn)沒有出入，符合自己對產(chǎn)品的理解和定位，包含外觀、內(nèi)飾及駕駛感受，都體會到了年輕、跨界、運動的標簽，也是目前這個時代給我們傳達最多的一種文化，現(xiàn)在消費汽車過了取悅別人的年代，取悅好自己，覺得OK就沒毛病！
另：關于陸風逍遙更多基礎性介紹及賽道駕駛表現(xiàn)請移步不做安靜的美男子 賽道體驗陸風逍遙！
(責編：謝鑫)
