近日，紅島高鐵站項目釋放消息，目前，主站房鋼結(jié)構(gòu)已完成70％，地鐵通廊層正在進行機電及裝飾裝修施工，金屬屋面正在進行檁條安裝施工。據(jù)項目施工方相關(guān)負責(zé)人介紹，按計劃，紅島高鐵站將于年底竣工。

紅島站項目位于紅島經(jīng)濟區(qū)河套街道，是連接濟青高鐵、青連鐵路的重要樞紐車站。據(jù)悉，站房形式為線上式站房，站房建筑面積為70000㎡，主體建筑地上三層兩側(cè)局部四層，地下一層。建筑功能從下到上依次為：出站層、廣場層、站臺層、候車層及旅服夾層，總建筑高度60m，總用鋼量約4.7萬噸。站房設(shè)計為“一大兩小、中間大兩邊小”的浪花造型，別致的浪花造型完美契合了濱海車站的氣質(zhì)。車站在旅服夾層的兩側(cè)專門設(shè)計了濟青高鐵兩個觀景平臺，方便旅客在候車休息的時候可以看到海景，與車站的浪花造型交相呼應(yīng)，這是國內(nèi)首個海景高鐵站。

紅島站是未來整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，其中濟青高鐵及青連鐵路在本站始發(fā)；3條地鐵通過本站，其中地鐵8號線連接青島主城區(qū)及膠東國際機場，10號線連接城陽區(qū)東西兩端，12號線連接紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）和西海岸。因此，紅島站不但將是膠東半島的鐵路樞紐，也將是青島地鐵重要的換乘樞紐。

以紅島為中心，配套青連鐵路、濟青高鐵、新機場、地鐵8號線四大交通，將串聯(lián)起輻射山東半島的綜合交通樞紐，形成濟青1小時通達、省內(nèi)“2小時”交通圈，實現(xiàn)1小時到達連云港，3小時通達上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。預(yù)計覆蓋山東半島近億人口，隨著19大市級配套的落成，未來這里將發(fā)展成為輻射大青島的公共服務(wù)中心。