今年年初，《山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)建設總體方案》獲國務院批復，掀起了齊魯大地新一輪新舊動能轉換浪潮?！斗桨浮诽岢觯苿踊ヂ摼W、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，打造先進制造業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展策源地，培育形成新動能主體力量。作為全國首個以 “智能”立院的中科系院所，青島智能產業(yè)技術研究院于2014年重磅落戶高新區(qū)，短短三四年間，已在平行駕駛、平行醫(yī)療、平行交通、平行農業(yè)等17個領域持續(xù)發(fā)力，通過智能產業(yè)前沿技術的創(chuàng)新和轉移轉化，搶先研發(fā)應用，充分發(fā)揮了對全市智能產業(yè)發(fā)展的支撐引領作用。

平行駕駛：無人駕駛近在眼前

狗年除夕夜，百余輛無人車亮相2018年央視春節(jié)聯歡晚會，在即將通車的港珠澳大橋上拉風開跑，成為首批駛上港珠澳大橋的車隊。無人駕駛在春晚的震撼亮相，表明了國家對無人駕駛技術的高度重視。而在技術層面，位于高新區(qū)的智能院孵化企業(yè)青島慧拓智能機器有限公司已搶抓先機，走在了國內前列。

今年3月，慧拓重磅推出“第三代平行遙控無人駕駛系統(tǒng)（平行駕駛3.0）”，率先完成無人駕駛汽車遠程操控測試。在實測中，有3輛前排不坐駕駛員的無人車以及4-5輛有人駕駛車輛，如果無人車的自動駕駛系統(tǒng)出現問題，遠程操作人員將在車端授權后迅速接管，避免危險發(fā)生。不管是正常接管還是緊急接管，平行駕駛3.0均展現了優(yōu)異性能?；弁刂悄芗夹g研究院院長陳龍博士介紹：“汽車完全不由人類駕駛員掌控，對于乘坐者和研發(fā)企業(yè)來說，都是一個巨大的考驗。業(yè)內普遍認為，遠程操控技術作為一項重要手段，對于推動無人駕駛汽車快速商業(yè)化具有重要作用。”

陳龍對于技術的自信來源于院長王飛躍教授的“平行駕駛”理念，早在十幾年前，王飛躍就開始了平行駕駛的研究，即軟件定義的車與現實存在的物理車共同存在、行駛、“成長”，由“云”里的車與現實的車在平行空間里共同駕駛，提升無人駕駛的智能化水平。

“如今平行駕駛早已不是概念，我們還將增加平行駕駛管控中心對無人車的引導功能。”慧拓智能CEO曹東璞說，屆時既能實時監(jiān)控無人車狀態(tài)，又能同步甚至預先進行計算實驗，將最優(yōu)決策方案發(fā)送至車輛，高效引導車輛行駛。

平行醫(yī)療：痛風診療進入精準時代

2018年4月，由中國自動化學會主辦的2018國家機器人發(fā)展論壇暨RoboCup機器人世界杯中國賽舉行。青島智能院眾多團隊亮相，除了慧拓，智能院智慧健康研究所王靜在“醫(yī)療機器人論壇”中的報告，同樣成為與會者關注的焦點。

“啤酒加海鮮，痛風到眼前。蛤蜊加啤酒，痛風跟著走。”喝啤酒、吃海鮮是沿海居民的飲食習慣，而啤酒和海鮮恰恰是痛風最常見的誘因。在題為《平行痛風機器人醫(yī)生的研發(fā)與應用》的報告中，王靜闡述了痛風病病理及診療現狀：目前，我國數千萬名痛風病患者中，70%的患者會接受治療，但治療達標率不足10%，整體治療情況不容樂觀。

針對島城特有的高痛風率，青島智能院于2014年成立了智慧健康研究所，又組建了平行健康技術創(chuàng)新中心，歷時近兩年，研發(fā)出全球首個“平行痛風診療機器人醫(yī)生”——痛風輔助診療系統(tǒng)，成功應用于青大附院山東省痛風病臨床中心。該系統(tǒng)收錄了2萬多病例、近30萬樣本數據，可自動更新完善痛風診療知識。醫(yī)師將患者的檢查報告和病情輸入系統(tǒng)后，系統(tǒng)會基于大數據，在極短時間內給予精確的診斷治療方案，幫助快速提高痛風的診治水平。

“系統(tǒng)可以將醫(yī)生從繁冗的書寫記錄工作中解放出來，用更多時間與患者進行交流。”王靜表示，診療系統(tǒng)已經在青大附院運營近2年，系統(tǒng)迭代升級近百次，在青島、大連、天津、紅河等省內外多家醫(yī)院試點診療1萬余名患者，得到醫(yī)院和患者的一致好評，近期已有20余家醫(yī)院洽談引進相關事宜。

平行交通：智慧城市讓車主“一路綠燈”

在青島智能院的展廳內，電子屏幕上實時展現出市南區(qū)某擁堵路段的交通情況，系統(tǒng)通過分析周邊車流，得出最精準的交通解決方案。青島慧城智能科技有限公司負責人李乃強介紹，屏幕上展示的是青島智能院院長王飛躍教授團隊研發(fā)的智能交通平行管控系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)綠波帶，能根據車流大數據科學計算紅綠燈時間，實現動態(tài)調控，讓車主“一路綠燈”。

“即便是在全世界范圍內，智能交通平行管控系統(tǒng)也處在領先地位。”李乃強表示，在西班牙舉行的第十八屆國際智能交通年會上，青島市智能交通建設平行交通一期工程榮獲2015年度“IEEE國際智能交通系統(tǒng)杰出應用獎”。作為國際智能交通科研與應用水平最高榮譽獎項，標志著青島市智能交通建設正邁向國際領先水平。

在青島智能院，類似的科研成果還有很多。青島中科慧農科技有限公司自主研發(fā)出“道田云農業(yè)種植智能服務平臺”，為農業(yè)種植提供智能決策支持，讓“聽天由命”的農業(yè)更智慧；青島傳視智能科技有限公司自主研發(fā)出軟探針和實時云平臺，能快速發(fā)現視頻卡頓等異?，F象，優(yōu)化播放體驗，先后支持央視網多屆春晚、2016年奧運會等大規(guī)模直播事件；互聯網智慧教育研究所集成創(chuàng)新型教育模式，為中小學和高校積極研發(fā)具有核心競爭力的智能教育整體解決方案……

延伸：無人車實驗室落戶高新區(qū)

加快產業(yè)集聚和實驗室建設是青島智能院著力推進的科研重點和發(fā)展方向。2018年2月21日，青島智能院聯合中科院自動化所復雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室，和加拿大滑鐵盧大學共同簽約，成立人工智能與無人車聯合研究中心，將無人車實驗室落戶青島高新區(qū)，實現強強聯合，建設世界頂尖人工智能與無人車實驗室與研發(fā)平臺。

聯合研究中心計劃5年內的啟動經費超過1500萬加元（C$），同時尋求多項校企合作橫向經費，以“青島—北京—滑鐵盧”三地聯動的模式，共同打造人才教育、科學研究、產業(yè)孵化高地，助推高新區(qū)新動能發(fā)展。

“青島智能院作為創(chuàng)新型科研單位，始終走在創(chuàng)新發(fā)展的前列，也將腳踏實地，更好地落地青島產業(yè)。”王飛躍院長表示，下一步智能院將把紅島智能學院、青島—北京—滑鐵盧三地人工智能與無人車實驗室、以及智能院孵化的幾十家科技型企業(yè)，集中在智能產業(yè)園區(qū)內，建設共享經濟示范平臺，打造智能產業(yè)鏈，創(chuàng)建產業(yè)園新型業(yè)態(tài)。

聲音：人工智能應用有無限想象空間

從 AlphaGo與李世石的對戰(zhàn)，到李彥宏乘坐無人駕駛汽車駛上五環(huán)，從人工智能寵物伴侶機器人面世，到科大訊飛智能語音核心技術在國際大賽上屢獲第一……如果說2016年是“人工智能元年”，那么2017年可以被稱為“人工智能應用元年”，2018年將有越來越多的應用級產品出現在公眾視野里，引起一輪又一輪熱議。如今，人工智能早已不是可望而不可即的概念，它已經來到我們身邊，為生活帶來便捷。

青島智能院相關負責人認為，人工智能不是一個新鮮的概念，但同時，對于市場來說還處于“嬰兒期”，諸多領域的人工智能應用擁有無限的想象空間。準確來講，它的誕生不是用來取代的人類，而是成為人類的延伸，與人類以互補的方式發(fā)展。在這個迅速變化著的時代，唯有不斷保持學習，以新思維看待新興事物，才能緊跟時代步伐，成就未來的新科技時代。（來源：青島高新區(qū)宣推辦）