沿途盡是美景，走山嶺，過隧道，一線體驗“山、海、泉、林”不同景色，青島最美地鐵真的來了！近日青島地鐵11號線開始試乘，并將于4月底正式運營。線路全長近60公里，設(shè)置了22個站點，運行完全程卻僅需58分鐘。這是因為11號線地鐵列車裝載著由高新區(qū)中車四方所研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)“120km/h車速的地鐵車輛牽引傳動系統(tǒng)”，全國領(lǐng)先的時速可以讓市民在美景中享受地鐵的“速度與激情”。

11號線列車采用三動一拖編組形式，牽引傳動系統(tǒng)采用架控方式，每個動力轉(zhuǎn)向架配置一套完全獨立的牽引傳動系統(tǒng)，單一轉(zhuǎn)向架發(fā)生故障后不會影響到其他轉(zhuǎn)向架的正常工作，有效提高了列車的安全運行保障能力。另外，11號線有4座地下站，18座高架站，上天入地?zé)o所不能，遠遠看去像一個游戲高手中的貪吃蛇，那么11號線是怎么做到統(tǒng)一號令聽指揮的呢？原來是因為11號線裝用了中車四方所網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和鉤緩系統(tǒng)。

動車組與城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是地鐵運行的“中樞大腦”，由它散發(fā)指令聯(lián)動地鐵的各項功能同時收集處理地鐵各項設(shè)施傳回的信息，從而控制地鐵的啟動和停止、廣播、空調(diào)、煙火報警、車門狀態(tài)顯示等。而鉤緩系統(tǒng)將各節(jié)車廂安全地連為一體，又可以實現(xiàn)全車信號傳輸，從車頭到車尾都聽列車司機的統(tǒng)一指揮，特殊裝置能夠使轉(zhuǎn)彎上坡等造成的壓力輕松化解。再加上在青島地鐵3號線就大放異彩的中車四方所減振產(chǎn)品，使11號線地鐵列車上天如鳥兒展翅，入地如游魚得水，讓市民在家門口感受到裝載著世界先進水平核心系統(tǒng)地鐵列車的魅力。中車四方所同時為11號線地鐵提供了司機室控制柜、基礎(chǔ)制動等裝置。

牽引傳動系統(tǒng)

“最美地鐵”安全舒適運行的背后有一群默默奉獻的“最美守護者”，這其中就包括中車四方所的售后維保人員。當(dāng)大家與家人共享幸福的晚間時刻，亦或是美滋滋地沉浸在甜蜜的夢鄉(xiāng)之時，他們依舊堅守在工作的第一線。從晚上7點到第二天清晨目送列車出庫運行，他們不間斷的對每一列車進行系統(tǒng)檢修與維護，認真查看列車的每一個零部件，仔細檢查每一個接線頭，不放過任何一個安全隱患，確保列車的安全運行，為乘客提供舒適的乘坐體驗。

“一心一意，暢達幸福”的11號線試乘順利開展，高新區(qū)中車四方所將持續(xù)提供先進的技術(shù)支撐與全面的服務(wù)保障，助力青島地鐵早日成網(wǎng)運營，更好地造福島城人民。（來源：青島高新區(qū)中車四方所）