AlphaGo與李世石的對戰(zhàn)讓世界看到了人工智能無限的發(fā)展?jié)摿ΑＨ缃?，人工智能早已不是可望而不可即的概念，它已?jīng)來到我們的身邊，為人們的生活帶來便捷。近日，記者來到位于青島高新區(qū)的青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，體驗了由研究院下屬的青島慧城智能科技有限公司自主研發(fā)的智能交通平行管控系統(tǒng)。利用人工智能技術(shù)，交通擁堵將得到最大程度的緩解。而在未來，青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院還將在無人車領域不斷拓展，引領青島人工智能產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。
智能交通平行管控系統(tǒng)仿真圖
交通管控系統(tǒng)緩解城市擁堵
在青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的展廳內(nèi)，記者體驗了智能交通平行管控系統(tǒng)為緩解交通擁堵帶來的便利。電子屏幕上實時展現(xiàn)出來市南區(qū)某擁堵路口的交通情況，系統(tǒng)通過分析周邊車流情況，得出最精準的交通解決方案，并以此來緩解交通擁堵。
據(jù)介紹，這就是由中科院復雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室主任、青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長王飛躍帶領其團隊研發(fā)的智能交通平行管控系統(tǒng)。它是大規(guī)模、富含創(chuàng)新、高度智能綜合城市交通管理實驗平臺，從城市路網(wǎng)規(guī)劃出發(fā)，通過需要調(diào)研與場景分析、道路通行能力分析、人工交通系統(tǒng)建模、OD需求模型研究，實現(xiàn)人工交通系統(tǒng)與實際系統(tǒng)對接，完成從交通信息采集、融合、分析，到交通場景建模預測，再到交通管控措施執(zhí)行反饋的閉環(huán)智能處理，實現(xiàn)“以人為本”的城市交通智能化決策和科學化管理。
采用國際領先的平行交通系統(tǒng)理論，通過構(gòu)建實際交通系統(tǒng)與人工交通系統(tǒng)之間交互運行和過程演化的“平行系統(tǒng)”，實現(xiàn)從交通采集、融合、分析，到交通場景建模預測，再到管控措施執(zhí)行反饋的閉環(huán)智能處理過程，將青島市交通管理從信息化提升到智能化新階段。
平行管控系統(tǒng)從青島市交通路網(wǎng)規(guī)劃出發(fā)，通過實際需求調(diào)研與場景分析、道路通行能力分析、人工交通仿真建模、OD需求模型研究等策略，在交通管控計算實驗與評估平臺智能化輔助決策下，實現(xiàn)人工交通系統(tǒng)與實際系統(tǒng)的對接。
采用這套系統(tǒng)后，還可以為重大活動提供交通預案。平行交通控制通過人工交通系統(tǒng)和實際交通系統(tǒng)之間實時在線的相互對比、借鑒、實驗，不但可以模擬正常條件下疏散方案的應用效果，而且可以檢驗異常條件下應急預案的應對措施，為城市系統(tǒng)的科學化、系統(tǒng)化和綜合化協(xié)調(diào)指揮奠定基礎。
斬獲國際智能交通大獎
即便是在全世界范圍內(nèi)，智能交通平行管控系統(tǒng)也處在領先地位。在西班牙舉行的第十八屆國際智能交通年會上，青島市智能交通建設平行交通一期工程榮獲2015年度 “IEEE國際智能交通系統(tǒng)杰出應用獎”。作為國際智能交通科研與應用水平最高榮譽獎項之一，該獎設立以來自 2006年，區(qū)域性智能交通應用工程項目首次獲獎，平行交通以其創(chuàng)新的方法獲得國際專家的關(guān)注和支持，這也標志著我市智能交通建設正邁向國際領先水平。
青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院是平行交通一期工程的主要技術(shù)支撐單位。該院依托中科院自動化所的國際前沿科技優(yōu)勢與高端人才智力資源，重點建設 “一院（中心）、一企、一園、一金、一平臺”，即：青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（中科院自動化所青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究中心）、青島智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司、青島智能產(chǎn)業(yè)園、智能產(chǎn)業(yè)基金、大數(shù)據(jù)解析平臺。建院一年來，該院立足平行管控核心理念，組建了一支270余人的高水平研發(fā)團隊，設立了智能制造研究所、智能網(wǎng)絡研究所、智能數(shù)據(jù)研究所等14個科研部門，在智能產(chǎn)業(yè)典型應用領域，特別是智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、智慧健康等領域均取得了豐碩的科研成果，充分發(fā)揮了對我市智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐引領作用。
牽手國際知名高校研發(fā)無人車
在智能交通領域，無人駕駛無疑是最熱門的話題。今年2月21日，青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長王飛躍代表青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院與中國科學院自動化研究所復雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室與加拿大滑鐵盧大學簽約，協(xié)議共同成立人工智能與無人車聯(lián)合研究中心，以平行駕駛為先導，致力于建設世界頂尖人工智能與無人車實驗室與研發(fā)平臺。簽約前，雙方圍繞知識產(chǎn)權(quán)、科技研發(fā)與配套經(jīng)費、產(chǎn)業(yè)孵化以及人工智能與無人車的高層次人才教育問題進行了充分的交流與座談，協(xié)商以“青島-北京-滑鐵盧”三地連動的模式共同打造人工智能與無人車人才教育、科學研究、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)孵化高地。
該聯(lián)合中心計劃5年內(nèi)啟動經(jīng)費超過1500萬加元，同時尋求多項校企合作橫向經(jīng)費。據(jù)悉，王飛躍教授與AmirKhajepour教授將擔任該研究中心共同主任，曹東璞教授擔任該中心執(zhí)行主任。此外，曹東璞教授還同時擔任青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院平行駕駛技術(shù)創(chuàng)新中心的主任。
青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院與加拿大滑鐵盧大學的合作，以增強共享經(jīng)濟創(chuàng)新能力和競爭力為目標，圍繞支撐和服務實體經(jīng)濟發(fā)展，建設共享經(jīng)濟示范平臺的指導思想，對于推動青島市新舊動能轉(zhuǎn)換起到了積極的促進作用，進一步發(fā)揮了QAII作為國際交流平臺、學術(shù)前沿高地、人才培育基地的重要作用。
■新聞延伸
青島發(fā)力智能交通產(chǎn)業(yè)
智能交通，青島正在作為一個重要的未來產(chǎn)業(yè)培育。除了正在快速推進的青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，按照規(guī)劃，百度（青島）智創(chuàng)基地將提供百度大腦技術(shù)平臺，專注圖像識別、語音識別、自然語言處理、自動駕駛等人工智能系統(tǒng)研發(fā)，并積極推進在青島率先開展無人車示范和商業(yè)運營，打造互聯(lián)網(wǎng)+無人駕駛的出行服務新業(yè)態(tài)。
今年3月，我市智能交通產(chǎn)業(yè)頻出利好消息。由青島海信網(wǎng)絡科技股份有限公司與中國人民公安大學、青島市交警支隊等單位共建的智能交通聯(lián)合實驗室在青島正式投入使用。聯(lián)合實驗室重點依托海信網(wǎng)絡的 “國家城市道路交通裝備智能化工程技術(shù)研究中心”等研發(fā)平臺，發(fā)揮中國人民公安大學人才、科研優(yōu)勢，結(jié)合青島交警支隊的落地需求，進一步提升海信網(wǎng)絡科技智能交通管控平臺、城市智慧心臟、信號控制平臺等在智能交通中的作用，推進各方在人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、科技研發(fā)等方面交流、合作，以加快“校企合作、產(chǎn)學共贏”。
智能交通聯(lián)合實驗室將充分發(fā)揮共建三方優(yōu)勢，探索智能交通產(chǎn)學研合作新模式，努力打造國內(nèi)智能交通應用的樣板和示范。海信集團旗下的海信網(wǎng)絡科技公司獲悉，由海信研發(fā)的青島智能交通二期工程正在推進當中。海信自主研發(fā)設計的智能交通管理系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的視頻圖像處理技術(shù)應用到了交通管理當中。通過這套系統(tǒng)的支持，路口信號燈如何轉(zhuǎn)換、紅燈綠燈亮起的時間，都可以通過大數(shù)據(jù)的分析來自動進行調(diào)整，在緩解道路交通擁堵方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
3月底全國高速公路信息化研討會期間，30邁快速通過、0.03秒完成交易的“國信隧e通”獲國家級“無感支付”專利。青島國信集團自主研發(fā)的國內(nèi)首個基于車牌識別的互聯(lián)網(wǎng)不停車智慧通行系統(tǒng)，對“智慧青島”和“便捷支付城市”的建設與青島公路信息化技術(shù)在全國的推廣應用起到積極的示范作用。（來源：青島晚報）
