王守金（左）開車百萬公里沒有事故。徐美中 攝

晚報訊 昨天下午，30路駕駛員王守金剛停下車，便收到一束鮮花，他創(chuàng)造了一個新紀錄：開車百萬公里無事故，成了公交集團萬名駕駛員中的第一人。

記者見到王守金時，他跑完一圈回來正打掃車廂衛(wèi)生。據了解，1987年王守金從部隊復員后來到青島公交集團。“從上世紀八十年代起，無軌電車共有四種車型，最先進的要數從上海購進的大通道車，這種車型只有老資歷的職工才能開，像我這樣的新手只能開‘京一型’仿造武漢的電阻制動的，右腳加電，左腳剎車，因為兩腳要不停交替工作，從而勞動強度較大。 ”談起新更換的雙電源無軌電車王守金說，“這在以前壓根是不敢想象的，怎么會有這么先進的公交車。 ”54歲的王守金告訴記者，這部新車剛更換了差不多一個月，還處于磨合階段，因為前幾代電車供電力強、起步快，而現在更換的電車是零電壓起步，需要慢慢試探加電，常常一天駕駛下來右小腿特別僵硬，因為他想讓乘客在起步、停車時都感覺不到車在動，安全平穩(wěn)的駕駛。

30路線往返1個小時左右，沿途有學校、醫(yī)院、市場，又是市內城區(qū)南北主干道，車流量特別大，運行完一圈就要投入到下一圈的工作中，基本沒有休息時間。在眾多駕駛員中，王守金的細心和觀察力有口皆碑，運營過程中共經過24處信號燈、27處無信號燈監(jiān)管的人行橫道，甚至哪條路的哪個位置有坑洼，他都熟記于心。 “這也是多年跑車積累下的經驗。 ”王守金說。

也正是憑借著這種細心、負責的態(tài)度王守金在從事駕駛員的31年里，安全行駛高達百萬公里無事故，這在整個公交集團的萬名駕駛員中也是第一人。從業(yè)31年以來，王守金帶出了8名優(yōu)秀的徒弟。徒弟眼中的王守金話不多，但是他們卻從行動中感到了師傅對他們的關心。

從 2001年開始，每年的除夕夜，王守金都堅持開末班車，將與家人團聚的機會讓給其他同事。（記者 徐美中 實習生 趙玉璽）