特！大！好！消！息！

就在昨天，濰萊高鐵

在萊西望城街道張家村附近，

打下了全線第一樁！

這標志著濰萊高鐵正式拉開施工序幕。

濰萊高鐵

地處山東省膠東半島腹地，

西起濰坊市，東至青島萊西市，

西端銜接濟青高鐵，

東端連接青榮城際。

線路自在建濟青高鐵濰坊北站引出，

向東經(jīng)昌邑市、平度市、萊西市，

引入青榮城際萊西北站。

正線線路全長122．2千米，

設(shè)計時速350公里／小時，

總投資161．3億元，

計劃2020年底通車。

這就意味著濰萊鐵路建成以后，

青島市平度萊西兩地將能與濰坊相通，

這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵，

也是平度市首次通上高鐵。

站點詳情

濰坊北—萊西北

全程約122．2千米

本線共設(shè)濰坊北、昌邑南、

平度北、萊西北等4個車站。

濰坊北站為在建濟青高鐵新建車站改建，濰萊鐵路濰坊北站接軌與濟南方向連通；

萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建，濰萊鐵路將在萊西北站接軌與煙臺方向連通。

昌邑南站和平度北站為新建車站。

到2020年底濰萊高鐵建成通車后，

將拉近膠東半島與山東省西部地區(qū)、省會濟南等地區(qū)的距離，

也是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

項目建成后，

從濟南至煙臺、威海的時間縮短到兩小時，

達到濟南與省內(nèi)地級市通達“2小時圈”的要求。

好消息一個又一個！

萊－海－榮高鐵項目也有重大進展！

萊－海－榮高鐵

2月1日～3日，

萊西至海陽至榮成高鐵項目

可行性研究報告評審會議在榮成召開。

中國鐵路總公司專家組對

中鐵第四勘察設(shè)計院集團編制的

可行性研究報告進行了評審。

會議期間

專家組對沿線主要控制工點進行了現(xiàn)場踏勘

聽取了設(shè)計單位的匯報

以及沿線城市相關(guān)單位的意見和建議

并就運輸組織、線路、橋梁等

進行了專題評審論證。

經(jīng)充分討論研究專家組認為，

萊榮高鐵將采用更高的修建標準，

最高速度目標值暫定為350公里／小時，

主要解決沿線縣市旅客出行。

根據(jù)可研報告推薦方案，

萊西至海陽至榮成高鐵項目

正線全長202．38公里，

設(shè)置萊西北、萊陽南、海陽、乳山、文登南、榮成6個車站。

海陽境內(nèi)約52公里，

海陽站或?qū)?臺6線布置（具備始發(fā)功能）。

按照我省鐵路網(wǎng)規(guī)劃總體布局，

萊榮高鐵西端將通過濰萊高鐵、

濟青高鐵銜接濟南樞紐，

東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。

項目可行性研究評審會議的圓滿舉行。

標志著項目推進取得重大階段性成果，

為盡快開工建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

除了剛剛開工建設(shè)的濰萊高鐵，

今年12月，

我省還將再建一條高鐵線——

環(huán)渤海濰煙高鐵

據(jù)悉，規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由

哈大高速鐵路（大連－沈陽段）、

秦沈客運專線（沈陽－秦皇島段）、

津秦高速鐵路（秦皇島－天津段）、

津濰高速鐵路（天津－濰坊段）、

濰煙高速鐵路（濰坊－煙臺段）、

青榮城際鐵路（煙臺－威海－青島段）組成。

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，

途經(jīng)濰坊、青島、煙臺，

是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”

快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分。

建設(shè)周期：2018年～2021年

規(guī)劃線路依次經(jīng)過煙臺主城區(qū)、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州，然后分為兩個通道。

一號通道西進接入京滬東線，出行服務(wù)方向為山東省內(nèi)濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區(qū)以及我國京津冀、西北地區(qū)、東北地區(qū)。

二號通道南下至平度接入青島地鐵M14號線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站），出行服務(wù)方向為山東半島中南部（青島地區(qū)）、山東中西部以及我國西部地區(qū)、南方地區(qū)。

高鐵改變生活！特大好消息！