2月2日上午，山東首個(gè)共享單車大數(shù)據(jù)報(bào)告《2017年山東省共享單車出行報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）發(fā)布。該報(bào)告由濟(jì)南市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、摩拜單車聯(lián)合發(fā)布，全面展現(xiàn)摩拜單車在山東省的騎行畫(huà)像，通過(guò)城市交通結(jié)構(gòu)、共享單車運(yùn)營(yíng)情況、騎行用戶、騎行特征等多維度綜合反映自行車在回歸城市過(guò)程中，對(duì)城市居民交通出行、文明秩序等方面帶來(lái)的影響。報(bào)告顯示，青島是平均騎行距離最近的城市。

《報(bào)告》顯示，共享單車出現(xiàn)以來(lái)，山東城市交通結(jié)構(gòu)已悄然發(fā)生改變，市民減少了對(duì)小汽車（包括私家車、出租車、網(wǎng)約車）的依賴，同時(shí)大幅減輕了公共交通壓力。在濟(jì)南，“摩拜+公交”的出行蔚然成風(fēng)。在青島，在“共享單車+”的接駁方式上，地鐵出行占比不斷上升，其中李村站是青島地鐵3號(hào)線各站中接駁排名第一，其后分別是雙山站、地鐵大廈站和五四廣場(chǎng)站。

在山東各城市平均騎行距離中，濰坊平均騎行距離是1.92公里，是山東各城市中騎行最遠(yuǎn)的城市。而青島市平行騎行距離最近的城市，這與青島的公共交通特別是地鐵的發(fā)展有著密切關(guān)聯(lián)。

在山東各城市平均騎行時(shí)間對(duì)比上，濰坊平均騎行11.63分鐘，是平均騎行時(shí)間最長(zhǎng)的城市，萊蕪平均騎行8.48分鐘，是平均騎行時(shí)間最短的城市。而在單次騎行時(shí)長(zhǎng)上，濟(jì)南是單次騎行時(shí)間最長(zhǎng)的城市，為9.54分鐘，青島是單次騎行時(shí)間最短的城市，為8.96分鐘。

摩拜單車山東區(qū)域負(fù)責(zé)人告訴記者，自去年4月份起，摩拜單車正式登陸青島，目前摩拜單車在青島陸續(xù)投放約3萬(wàn)輛單車?！秷?bào)告》顯示，青島區(qū)域使用人群以中青年群體居多，并且以三大區(qū)域?yàn)槭忻袷褂霉蚕韱诬囼T行的熱點(diǎn)區(qū)域，分別位于城陽(yáng)區(qū)、李滄區(qū)、市南區(qū)。根據(jù)摩拜單車的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島市民騎行摩拜單車的高峰期分為上午和傍晚兩個(gè)時(shí)間段，上午6點(diǎn)半～8點(diǎn)之間是第一個(gè)高峰期，下午5點(diǎn)～8點(diǎn)是第二個(gè)高峰期。

值得一提的是，據(jù)摩拜人工智能平臺(tái)“魔方”統(tǒng)計(jì)，很多在青島的外國(guó)人也特別喜歡騎摩拜單車，目前，由來(lái)自韓國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、加拿大等多個(gè)國(guó)家的人在青島注冊(cè)成為摩拜用戶。

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山東省摩拜單車平均單次騎行距離是1.62公里

報(bào)告指出，山東省摩拜單車平均單次騎行距離是1.62公里，3公里以內(nèi)騎行比例占比88%，這說(shuō)明共享單車在解決“最后一公里出行”確實(shí)發(fā)揮了重要作用。

山東用戶最喜歡周末騎單車，周末騎行訂單較工作日有顯著提升，休閑騎行占比較大。山東省摩拜單車的注冊(cè)用戶男士占58.2，女士占41.8，男士略多于女士。其中山東20歲以下的用戶明顯高于北京、上海、廣州、深圳等城市，山東用戶群體更加年輕化。

平均騎行距離最長(zhǎng)的不是年輕人，是大媽和大爺

在山東摩男摩女騎行中，50-60歲的用戶平均騎行距離是1.8公里，是不同年齡結(jié)構(gòu)中騎行距離最長(zhǎng)的年齡段。20-30歲的用戶平均騎行距離是1.41公里，是不同年齡結(jié)構(gòu)中騎行距離最短的年齡段。

為什么會(huì)有這樣的差別？報(bào)告指出，其中一個(gè)原因是20-30歲的用戶不少是上下班通勤需求，而大爺大媽很多是健身需求。

但比平均騎速，20-30歲的用戶平均騎速最快，達(dá)到每小時(shí)10.57公里，而60歲以上的用戶平均騎行速度最慢，平均為每小時(shí)9.54公里。