記者從市運管局獲悉，市運管局委托人民交通出版社股份有限公司開展了 “青島市駕培行業(yè)市場供求信息評估”項目研究，以青島市駕培市場數(shù)據(jù)為基礎，對青島市駕培機構布局、資源配置、培訓量、學員特征、質量信譽考核、市場供給能力、產能利用率等進行了詳細評估，并分析風險。研究結果顯示，島城駕培行業(yè)競爭激烈，急需去產能。

島城機動車保有量全國排15

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年6月底，全國機動車駕駛人達3.71億人，其中汽車駕駛人3.28億人。機動車保有量達3.04億輛，其中汽車保有量2.05億輛。全國共有6個城市的汽車保有量超 300萬輛，23個城市超200萬輛，49個城市超100萬輛。汽車保有量超過200萬輛的城市，分別是北京（555萬輛）、成都（429萬輛）、重慶（350萬輛）、上海（341萬輛）、蘇州（332萬輛）、深圳 （318萬輛）、天津（282萬輛）、鄭州 （282萬輛）、西安（254萬輛）、東莞 （245萬輛）、武漢（244萬輛）、杭州（238萬輛）、石家莊（238萬輛）、廣州 （234萬輛）、青島（232萬輛）、南京 （230萬輛）、寧波（213萬輛）、佛山 （213萬輛）、保定（209萬輛）、長沙 （205萬輛）、昆明（204萬輛）、濰坊 （202萬輛）、臨沂（201萬輛）。青島排名第15位。

截至2016年底，青島全市機動車保有量達到221萬輛，是2008年的3.68倍；私家車保有量達到190萬輛，是2008年的4.75倍。截至2017年6月底，青島市機動車駕駛人數(shù)量達318.82萬人，其中，汽車駕駛人313.64萬人。

島城駕校培訓量連續(xù)下滑

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，全國共有駕培機構16512戶，同比增長9.3%；機動車駕駛教練員87.1萬人，同比增長13%；擁有教學車輛72.73萬輛；年培訓量（不含北京和天津）達到2686.57萬人次，同比增長2.4%。近10年來全國駕培機構數(shù)量保持逐年穩(wěn)步增長。

2016年青島駕培機構增加3戶，2017年增加1戶，目前共有駕培機構73戶，與“十二五”末相比，增長5.8%。73戶駕培機構共有教練車6007輛，比2016年增加了 80輛，共有教練員7521名和其他從業(yè)人員942名。青島是全國16個市（州）試點小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證自學直考的城市之一。2017年上半年，全市自學直考報名人數(shù)僅有422人，237人取得駕駛證，可見選擇駕培機構進行駕駛培訓依然是青島學員學駕的主要途徑。

全市駕培機構培訓量在2014年達到近年來最高值25萬人次后呈現(xiàn)下降趨勢，2016年的年培訓量為18.5萬人次，同比下降了16%。根據(jù)2017年各駕培機構1-9月的培訓量，預估全市2017年培訓量為15.86萬人次，將比2016年下滑14.27%。

近5年青島市女學員和本地學員比例情況表明，女性學員的比例呈增加趨勢，從2012年的42.15%增加至2017年的48.82%。本市戶籍學員的比例不斷下降，從2012年的61%下降至2017年的52%，近一半學員來自外省（市）戶籍。

駕校出現(xiàn)“吃不飽”現(xiàn)象

研究報告指出，青島市駕培行業(yè)整體產能過剩，供大于求，市場競爭非常激烈，去產能成為青島駕培行業(yè)的焦點之一。建議駕培機構經(jīng)營者以及擬投資駕培行業(yè)的投資者注意風險。

隨著近年來的學車熱潮，學車群體存量大部分已消化，學員總量已經(jīng)從峰值下降，駕培市場的人口紅利已基本消失，下一階段學車群體將回歸到人口自然增長人群，即學員主體將是適齡青年。預測未來幾年，青島市駕培量變化將在振蕩期結束后趨于人口自然增長趨勢，不再會出現(xiàn)大幅增長。

根據(jù)測算，目前青島市駕培行業(yè)的培訓能力已遠超出市場需求，買方市場正在逐漸形成，駕培機構已出現(xiàn)學員生源不足的現(xiàn)象。隨著選擇自學直考方式學員的增多，以及可能催生的互聯(lián)網(wǎng)學車平臺，都將對傳統(tǒng)駕培機構帶來一定的沖擊。記者 徐美中