目前，2號線各車站的基建、裝修已經(jīng)接近尾聲，售票、安檢系統(tǒng)也調試完畢，列車已經(jīng)空載運行兩個月，年底將實現(xiàn)載客試運營。青島的地鐵網(wǎng)絡正在快速形成中，地鐵經(jīng)濟的潛力已經(jīng)愈發(fā)凸顯。龍湖·春江薈直駁地鐵M1號線，財富效應凸顯。

青島進入地鐵雙線換乘時代

青島地鐵2號線是青島地鐵3號線運營后開通的又一條地鐵線路，途徑市北、市南、嶗山、李滄四大市內區(qū)域，同時還將青島三大商圈臺東、香港中路、李村串聯(lián)起來，而且將五四廣場至石老人海水浴場，這一線青島最美的海岸線串聯(lián)起來。

從8月21日開始，地鐵2號線東段正式進入為期3個月的空載試運行，計劃于11月20日結束，待各項運行指標達標后，預計年底載客試運營。2號線將與3號線在五四廣場站和李村站實現(xiàn)換乘，青島從單線地鐵時代邁入雙線換乘時代。

（圖片來源于網(wǎng)絡）

地鐵商業(yè)價值凸顯

“地鐵一響，黃金萬兩”，地鐵被稱為城市的財富動脈，地鐵對于人流，商流，財富流的匯聚作用已經(jīng)得到市場的公認。地鐵所帶來的財富裂變主要體現(xiàn)在以下三方面（以深圳地鐵為例）：

一是客流量的和消費客群的劇增。深圳地鐵2號線開通后，沿線5大板塊的人流量從2003年的130萬人增加到2012年的307萬人。

二是地鐵開通還帶來商業(yè)容量的不斷擴充。以核心商圈北京路為例，地鐵開通前10年累計新增供應量為19萬㎡，地鐵開通后的5年累計新增供應量已經(jīng)達到25萬㎡。

三是地鐵極大促進周邊物業(yè)的保值和升值。以深圳地鐵為例，地鐵周邊辦公和商業(yè)地產物業(yè)增值幅度最高已超過200%。

（圖片來源于網(wǎng)絡）

青島首創(chuàng)FOCUS街區(qū) 80萬起財富直駁地鐵M1號線

龍湖商業(yè)作為中國商業(yè)領導品牌，在住宅開發(fā)的基礎上不斷追求新的商業(yè)模式。2017年，龍湖在青島首次推出了全新區(qū)域次頂級商業(yè)形式——【FOCUS】商街，成功將住宅與開放式街區(qū)商業(yè)相結合，依托青島最具商業(yè)價值的地鐵1號線，打造特色地鐵商業(yè)街區(qū)。

【Free自由】國際先進理念，營造自由可逛，獨具活力的街區(qū)感，催生商業(yè)繁榮

【Open開放】騎樓式設計，全景臨街旺鋪，強調昭示性個性通達性，吸引千萬人氣

【Center中心】身處三城聯(lián)動中心，城市樞紐中心、后CBD中心，釋放財富潛能

【United聯(lián)合】聯(lián)合新都心、四方利群等幾大城市級商圈集群，共擎商業(yè)中心級

【Subway地鐵】直駁地鐵1號線開封路站，集中人潮，強大人氣，推動財富橫流

地處后CBD城市界面之上，聚集百萬級消費人潮，迎來送往都是財富。

（效果圖）

龍湖·春江酈城·春江薈50-80㎡商業(yè)戶型，可任意組合搭配、營造自由空間，量身定制全情景臨街鋪，鋪鋪臨街，80萬起搶賺市北！

項目地址：市北區(qū)開封路與四流南路交匯處

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