一座城市地鐵線路的密度是衡量一座城市繁華與否的標(biāo)志。地鐵是都會化進程中的現(xiàn)實需求，更以其難以替代的便利性和通達性推動城市邁向進一步的繁榮，尤其是地鐵所帶來的巨大的商業(yè)效應(yīng)，在每座地鐵之城都創(chuàng)造著地鐵經(jīng)濟的財富傳奇。

地鐵的商業(yè)價值已被現(xiàn)實證明

地鐵不僅是城市出行的交通動脈，也是一座城市的商業(yè)動脈，地鐵將全城的人流、商流、財富流鏈接起來，并在特定的地點予以匯聚，形成強大的財富效應(yīng)。

深圳地鐵2號線開通后，沿線5大板塊的人流量從2003年的130萬人增加到2012年的307萬人。體現(xiàn)了地鐵匯聚消費人群的強大作用。以深圳核心商圈北京路為例，地鐵開通前10年累計新增供應(yīng)量為19萬㎡，地鐵開通后的5年累計新增供應(yīng)量已經(jīng)達到25萬㎡，說明地鐵的開通帶來了商業(yè)容量的不斷擴充。同時，地鐵還極大促進周邊物業(yè)的保值和增值，以深圳地鐵為例，地鐵周邊辦公和商業(yè)地產(chǎn)物業(yè)增值幅度最高已超過200%。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

青島加速步入地鐵時代

截至6月18日，青島地鐵3號線開通試運營滿半年。半年來，全線共運送乘客2793萬人次，日均客運量約15.3萬人次，最高日客流為25.3萬人次，李村站、青島站、五四廣場站客流總量在全線22個車站中保持前三。從客流量可以看出，地鐵對于商業(yè)的帶動作用逐漸凸顯。除已經(jīng)上線運營的3號線外，青島今年力爭動工5個軌道交通項目，5年內(nèi)力爭建成9條地鐵。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

青島首創(chuàng)FOCUS街區(qū) 80萬起搶賺地鐵經(jīng)濟

龍湖商業(yè)作為中國商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，在住宅開發(fā)的基礎(chǔ)上不斷追求新的商業(yè)模式。2017年，龍湖在青島首次推出了全新區(qū)域次頂級商業(yè)形式——【FOCUS】商街，成功將住宅與開放式街區(qū)商業(yè)相結(jié)合，依托青島最具商業(yè)價值的地鐵1號線，打造特色地鐵商業(yè)街區(qū)。

【Free自由】國際先進理念，營造自由可逛，獨具活力的街區(qū)感，催生商業(yè)繁榮

【Open開放】騎樓式設(shè)計，全景臨街旺鋪，強調(diào)昭示性個性通達性，吸引千萬人氣

【Center中心】身處三城聯(lián)動中心，城市樞紐中心、后CBD中心，釋放財富潛能

【United聯(lián)合】聯(lián)合新都心、四方利群等幾大城市級商圈集群，共擎商業(yè)中心級

【Subway地鐵】直駁地鐵1號線開封路站，集中人潮，強大人氣，推動財富橫流

地處后CBD城市界面之上，聚集百萬級消費人潮，迎來送往都是財富。

（效果圖）

龍湖·春江酈城·春江薈50-80㎡商業(yè)戶型，可任意組合搭配、營造自由空間，量身定制全情景臨街鋪，鋪鋪臨街，80萬起搶賺市北！

項目地址：市北區(qū)開封路與四流南路交匯處

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