記者從昨天舉行的2017年第五次國際地下空間學(xué)術(shù)大會上獲悉，備受關(guān)注的青島第二條海底隧道工程可行性研究工作已基本完成。

初步計劃，黃島端接疏港高速，青島端在海泊河入海口附近登陸，全長15．8公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速80公里／小時。

根據(jù)研究，第二海底隧道定位于連接青島東岸與西岸城區(qū)的又一條全天候的跨海通道，以通行客車為主，兼顧貨運交通功能。

相比膠州灣隧道的7．8公里的長度，第二條海底隧道長度翻了一倍，達(dá)到15．8公里，其中海域段長11．1公里。

目前，青島已建成和開工在建的跨海通道共四條，分別為膠州灣隧道、膠州灣大橋、地鐵1號線和地鐵8號線。（注：上圖為項目位置圖，僅作示意說明用）