濟(jì)青高鐵昨進(jìn)入鋪軌階段

昨日上午，在濟(jì)青高鐵青州北站，隨著鋪軌機(jī)一聲長(zhǎng)鳴，中鐵五局鋪軌作業(yè)人員將首對(duì)500米長(zhǎng)軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到無(wú)砟軌道道床上，這標(biāo)志著我國(guó)首條以地方為主投資建設(shè)的濟(jì)青高鐵正式進(jìn)入鋪軌階段。鋪軌作業(yè)大干條件形成后，施工單位將采用兩臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)從青州北分別向濟(jì)南和青島兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行鋪軌作業(yè)。按照計(jì)劃，濟(jì)青高鐵力爭(zhēng)明年年底通車(chē)。

作為濟(jì)青高鐵唯一的鋪軌施工單位，中國(guó)中鐵五局進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，鋪軌項(xiàng)目部提前做好500米長(zhǎng)軌的焊接、運(yùn)輸和存放工作。同時(shí)引進(jìn)了具有牽引力大、模塊化程度高、作業(yè)效率高的履帶式鋪軌牽引車(chē)，開(kāi)展了鋪軌技術(shù)、安全質(zhì)量等方面的專項(xiàng)培訓(xùn)，為按期安全順利實(shí)現(xiàn)首鋪打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中鐵五局施工現(xiàn)場(chǎng)鋪軌機(jī)機(jī)長(zhǎng)李榮鑫介紹，中鐵五局在濟(jì)青高鐵建設(shè)中全線第一個(gè)通過(guò)梁場(chǎng)認(rèn)證、全線第一個(gè)完成箱梁預(yù)制架設(shè)、率先啟動(dòng)無(wú)砟軌道施工，全面引領(lǐng)“濟(jì)青速度”。

濟(jì)青高鐵是國(guó)家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，線路全長(zhǎng)307.8公里，其中，濟(jì)青高鐵青島市境內(nèi)正線長(zhǎng)35.24公里，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里，設(shè)膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站及紅島站。目前，濟(jì)青高鐵青島段建設(shè)進(jìn)展順利，已完成總工程量的70%以上。預(yù)計(jì)今年年底將具備鋪軌條件。

按照計(jì)劃，濟(jì)青高鐵明年上半年進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同年年底實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。屆時(shí)，將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接。濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。

高鐵軌道VS普通軌道

據(jù)專家介紹，高鐵軌道和普通列車(chē)軌道有一定區(qū)別。高鐵軌道是無(wú)砟軌道，即沒(méi)有石子的整體式道床；普通列車(chē)軌道是有砟軌道，即有石子的整體式道床。高速鐵路之所以要采用無(wú)砟軌道，是由于高速鐵路的運(yùn)行速度較高，為了保證行車(chē)安全和舒適性，對(duì)軌道的平順性要求也相應(yīng)較高，所以采用無(wú)縫鋼軌。與高速鐵路相比，普通列車(chē)鐵路要求沒(méi)有那么高，可以鋪設(shè)有砟軌道。