近日，《環(huán)膠州灣概念性城市設(shè)計》方案在青島市規(guī)劃局網(wǎng)站進(jìn)行了公示。本次規(guī)劃對環(huán)膠州灣區(qū)域的現(xiàn)狀山體、河流、濕地，岸線等資源條件進(jìn)行梳理，分析用地功能、交通、城市建設(shè)等現(xiàn)狀特點及問題，確定城市空間塑造的藍(lán)綠基底，并提出五大總體規(guī)劃思路。
1《環(huán)膠州灣概念性設(shè)計》規(guī)劃出爐
規(guī)劃范圍：
依據(jù)《青島市膠州灣保護(hù)條例》確定的保護(hù)范圍，考慮腹地功能聯(lián)動和空間完整性，確定以環(huán)灣主要快速路圍合的區(qū)域為本次城市設(shè)計范圍。規(guī)劃總面積750.6平方公里，其中海灣面積370.6平方公里，環(huán)膠州灣核心圈層涉及市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、黃島區(qū)(西海岸新區(qū))、膠州市、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等7個區(qū)(市)。
????規(guī)劃思路：
一、強化“生態(tài)格局” 加強灣底濕地保護(hù)，強化“生態(tài)間隔，組團(tuán)布局”的城市空間結(jié)構(gòu)，嚴(yán)控組團(tuán)建設(shè)邊界，長遠(yuǎn)推動灣區(qū)生態(tài)用地內(nèi)的建設(shè)項目搬遷，杜絕侵占、積極修復(fù)。
二、預(yù)留濱海開放空間控制預(yù)留環(huán)灣濱海公共開放空間，繼續(xù)推動岸線整理，建設(shè)濱海綠道和城市公園，還岸于民。
三、控制濱水建筑高度控制濱水第一排建筑以低、多層為主，形成平緩開闊、融海融綠的空間形態(tài)效果。
四、引導(dǎo)濱海城市輪廓線保護(hù)自然山體背景輪廓，預(yù)留山海視野通廊，引導(dǎo)近岸建筑高度布局，形成節(jié)奏變化，層次豐富的濱海城市輪廓線。五、塑造濱海特色風(fēng)貌結(jié)合濱水城市功能，鼓勵形成整體和諧、豐富多樣的環(huán)灣建筑風(fēng)貌效果。也就是說，今后膠州灣環(huán)灣地區(qū)將更加注重環(huán)保，嚴(yán)格控制建設(shè)用地和開發(fā)，換岸于民，用我們的實際行動保護(hù)膠州灣，造福子孫后代！
????2 膠州灣大橋膠州連接線動工
備受關(guān)注的青島膠州灣大橋膠州連接線工程，近日已全線動工施建，目前已經(jīng)進(jìn)入海上施工棧橋階段。根據(jù)工程安排進(jìn)度，預(yù)計2020年全線啟用，屆時青島人從膠州到青島開車只需要15分鐘。
“膠州灣大橋膠州連接線始于我們膠州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)生態(tài)大道，終于大沽河航道橋西側(cè)，全長2.8公里，項目總投資9.18億元，今年3月開始陸續(xù)施工，現(xiàn)在已全線動工施建。
目前全長6公里的海上施工棧橋已經(jīng)完成了4公里，今年6月底將實現(xiàn)合龍。屆時，大橋施工也將從海上施工轉(zhuǎn)為陸上施工。連接線啟用后，膠州與青島主城區(qū)距離將縮短至20公里，15分鐘車程，完全融入青島 “半小時經(jīng)濟(jì)圈”。
另外，還將帶動膠州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、大沽河旅游度假區(qū)乃至成為膠州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新優(yōu)勢，進(jìn)一步加強青島主城區(qū)、高新區(qū)與膠州開發(fā)區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)膠州經(jīng)濟(jì)和青島經(jīng)濟(jì)的互動和發(fā)展。
????3 膠州灣成首個“灣長制”試點
近日，國家海洋局發(fā)布《2016年中國海洋環(huán)境狀況公報》等3份公報。公報顯示，我國近岸海域環(huán)境問題依然突出，特別是陸源入海污染壓力巨大，近岸局部海域污染嚴(yán)重。在44個大中型海灣中，17個海灣全年均出現(xiàn)劣四類海水水質(zhì)。海灣污染嚴(yán)重的問題如何破解?近年來，河長制的推廣對改善水環(huán)境發(fā)揮了重要作用。
今年國家海洋局將仿效河長制的模式，推出灣長制。如果一個海灣只涉及一個地區(qū)，就由這個地區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)來當(dāng)灣長，如果涉及到兩個地區(qū)或兩個省，那就由兩個省的領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合當(dāng)灣長。目前灣長制正在膠州灣試點，青島市市長或?qū)⒊蔀槿珖讉€灣長。
?4 地鐵1號線海底土建完成70%
地鐵1號線為南北走向，南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，線路全長約60公里，串聯(lián)起團(tuán)島、中山路、臺東等眾多核心區(qū)。目前，1號線全線76個工點，已開工66個，開工率為86%，海底隧道土建部分已完成70%。
1號線是目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路,采用機械化掘進(jìn)的區(qū)間總長度約為33.44km,占全線區(qū)間里程約66%,今年將投入6臺TBM掘進(jìn)機和12臺盾構(gòu)機全線作業(yè)。
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