您知道青島地鐵的隧道是怎樣打通的嗎？那您知道打通用的工具又是什么呢？日前，青島新聞網(wǎng)在位于青島高新區(qū)的中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司見到了這個傳說中的高科技“大家伙”。原來它叫“DSUC型雙護盾隧道掘進機”，現(xiàn)已在青島地鐵2號線中使用。按計劃，今年8月底，青島地鐵1號線也將用上該設備，第一臺入場設備正在做最后的調試工作。

記者在生產(chǎn)車間看到，設備整體看極像一趟小火車，主機最前方是刀盤，主機后側由許多單體結構連接在一起，這其中包括管片拼裝系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣自動化控制系統(tǒng)等等。通過刀頭的高速運轉先將巖石打成小塊，隨后的各個系統(tǒng)會同步完成出渣、支撐等工作。該設備高科技云集，一整臺設備正常施工僅需15個工人操作即可。

 據(jù)公司相關負責人唐希剛介紹，DSUC型雙護盾隧道掘進機長度達到135米，重860噸，總價值1億元左右。該設備開挖直徑6.3米，主機長度10米，采用皮帶機和礦車出渣，最快掘進速度可達到120mm/min ，整機設備同時具備管片支護和噴錨支護兩種支護功能。截止至2016年6月，在青島地鐵2號線掘進施工中，通過使用該設備已累計掘進里程近10公里，實現(xiàn)多個區(qū)間貫通，同時將于2017年2月前全面完成2號線機械掘進。

唐希剛還表示，不同于其它掘進設備，DSUC型雙護盾隧道掘進機是專門為硬質地質設計，專啃各種“硬骨頭”，包括各巖石類地質，換句話說，該設備是為青島量身打造的。與此同時，使用該設備的另一大優(yōu)勢是，伴隨著設備掘進的完成，接著就可以進行鋪軌等相關工作，較傳統(tǒng)方式更高效，也更環(huán)保。

 此外，DSUC型雙護盾隧道掘進機即將應用于青島地鐵1號線，第一臺設備將于8月底進場。按照計劃，到2018年初，將會有20臺設備陸續(xù)進場施工。