記者昨日獲悉，青島至平度城際軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)開(kāi)始進(jìn)行第一次公示，向社會(huì)征求意見(jiàn)。據(jù)悉，2014年，國(guó)家發(fā)改委就批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）方案》。在該方案中，青島至平度城際軌道交通即列入遠(yuǎn)期建設(shè)計(jì)劃。此次啟動(dòng)環(huán)評(píng)，意味著項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)一步提速。

?線路全長(zhǎng)約59.4公里

公示信息顯示，該項(xiàng)目（膠州至平度段）位于青島市膠州市和平度市境內(nèi)，將作為新修建線路，線路起點(diǎn)為膠州市膠州北站，穿過(guò)膠濟(jì)客專、規(guī)劃濟(jì)青高鐵后，線路沿S217向北行進(jìn)，跨過(guò)沈海高速后，接著轉(zhuǎn)入S218敷設(shè)，跨過(guò)青新高速公路，線路繼續(xù)向西北方向進(jìn)入平度市。線路全長(zhǎng)約59.4公里，共設(shè)車站11座，其中地下站3座，高架站8座。全線設(shè)置1座車輛基地和1座停車場(chǎng)。據(jù)了解，青島市區(qū)將借用已有鐵路線路。

被列入全省軌道交通網(wǎng)

據(jù)了解，2014年，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）方案》。批復(fù)的《規(guī)劃》顯示，山東省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市，總里程達(dá)3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟(jì)客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。其中，20萬(wàn)人以上規(guī)模的縣（區(qū)）級(jí)城市覆蓋率達(dá)85%，線網(wǎng)長(zhǎng)度、密度達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。根據(jù)《規(guī)劃》，山東共獲得批復(fù)濟(jì)南—青島、濰坊—萊西、濟(jì)南—泰安、濟(jì)南—萊蕪、濟(jì)南—聊城、青島—海陽(yáng)等21個(gè)城際鐵路項(xiàng)目，將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)?！叭v”即京滬通道（德州—濟(jì)南—泰安—曲阜——棗莊）、東部沿海通道（威?！獰熍_(tái)—青島—日照）、京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）。 “三橫”快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)東西貫通并連接西部省份。即中部通道（聊城—濟(jì)南—青島通道）、北部通道也是環(huán)渤海通道（德州—濱州—東營(yíng)—煙臺(tái)—威海）、南部通道（菏澤—濟(jì)寧—臨沂—日照）。在該方案中，青島至平度城際軌道交通列入遠(yuǎn)期建設(shè)計(jì)劃。此次啟動(dòng)環(huán)評(píng)，意味著該項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)一步提速。

????青平之間織密交通網(wǎng)

青島至平度城際軌道交通啟動(dòng)首次環(huán)評(píng)，意味著青島與平度的交通路網(wǎng)再次升級(jí)。早在去年7月，青島至平度旅客列車“青平快線”就順利開(kāi)通。“青平快線”由青島站始發(fā)，經(jīng)膠濟(jì)線至芝蘭莊后，轉(zhuǎn)到海青線經(jīng)高密東運(yùn)行至平度。青島站至平度站137公里，運(yùn)行時(shí)間約100分鐘，全程硬座票價(jià)21.5元，低于公路客運(yùn)37元，也低于自駕車走高速公路的費(fèi)用95元，在價(jià)格方面具有明顯優(yōu)勢(shì)?！扒嗥娇炀€”的開(kāi)行，結(jié)束了平度市無(wú)鐵路客運(yùn)的歷史，打通了平度至青島旅客運(yùn)輸?shù)男峦ǖ?，為平度市民便捷出行提供了新的方式、增加了新的選擇，是我市一項(xiàng)重點(diǎn)的民生、民心工程。而未來(lái)，青島至平度城際軌道交通開(kāi)通后，青平之間的交通將更為便捷。