1、先踩離合后剎車(chē)
很多開(kāi)手動(dòng)擋的司機(jī)，尤其是新手居多，他們認(rèn)為剎車(chē)先踩離合器，這樣就可以切斷動(dòng)力，剎車(chē)就更安全了，但是這樣做是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)楫?dāng)踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速降為怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)真空助力器的輔助力度大大降低，反而使剎車(chē)距離邊長(zhǎng)。
正確的做法：先踩下剎車(chē)，等車(chē)速降低后再踩下離合踏板。
2、下坡時(shí)空檔滑行
很多車(chē)主下坡時(shí)為了圖方便喜歡將檔位掛在空擋位置，用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，但是殊不知如果在距離比較長(zhǎng)的下坡路上頻繁使用剎車(chē)的話，會(huì)造成剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致剎車(chē)效果驟減甚至失靈，從而導(dǎo)致發(fā)生事故。
正確的做法：將檔位掛在合適的檔位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，用剎車(chē)來(lái)輔助控制車(chē)速，這樣才是最安全有效的。
3、原地?zé)彳?chē)
很多司機(jī)都有個(gè)誤解，認(rèn)為在冬天啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)應(yīng)該原地?zé)彳?chē)，等水溫上來(lái)之后在開(kāi)動(dòng)，其實(shí)這種做法也是錯(cuò)誤的。原地?zé)彳?chē)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損，并且油耗也會(huì)升高。
正確的做法：?jiǎn)?dòng)后低速行駛一段距離，等水溫上來(lái)即可以正常駕駛。即使是在冬天低溫環(huán)境下，1分鐘的原地?zé)彳?chē)也足夠了，1分鐘之后都是沒(méi)必要的。
這個(gè)我解釋一下吧，有三個(gè)弊端：
弊端1：產(chǎn)生積碳。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生較多的積碳，如果溫度低則會(huì)產(chǎn)生更多，所以說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)沒(méi)有有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，反而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的健康打了折扣。
弊端2：污染空氣。因?yàn)樵氐∷贌彳?chē)時(shí)三元催化器是達(dá)不到正常工作溫度的，這樣有害氣體不能有效被凈化，保護(hù)空氣，人人有責(zé)……
弊端3：消耗汽油。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時(shí)堵車(chē)沒(méi)什么兩樣。
4、磨合期不敢開(kāi)高速
很多司機(jī)買(mǎi)了新車(chē)，可能是愛(ài)車(chē)的緣故，也可能是些老舊的思想，認(rèn)為車(chē)速越低，對(duì)車(chē)的磨合就越好，所以不敢開(kāi)高速。其實(shí)這也是錯(cuò)誤的，磨合是要在一段時(shí)間內(nèi)將車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等磨合到一個(gè)合理的范圍，實(shí)現(xiàn)更好的潤(rùn)滑。若長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，會(huì)使曲軸連桿軸瓦承受的沖擊過(guò)大，造成早起磨損，而且也容易積碳。
正確的做法：保持正常行駛，適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間段都能進(jìn)行全面的潤(rùn)滑。
5、高檔低速行駛
很多老司機(jī)認(rèn)為轉(zhuǎn)速越低就越省油，于是經(jīng)常拖檔行駛。轉(zhuǎn)速低省油沒(méi)錯(cuò)，但是過(guò)低的轉(zhuǎn)速還導(dǎo)致拖檔，容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。而且由于扭矩不足，導(dǎo)致加速無(wú)力，同時(shí)油耗增加。
正確的做法：保持合理的轉(zhuǎn)速，讓轉(zhuǎn)速在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作。
6、加檔超車(chē)
加檔超車(chē)也是新手很容易犯的錯(cuò)誤，很多新手認(rèn)為檔位越高，加速越快，所以超車(chē)時(shí)總會(huì)加檔。其實(shí)車(chē)輛加速是靠扭矩，加檔之后轉(zhuǎn)速變低，扭矩也就下降，加速反而變慢。
正確的做法：手動(dòng)擋車(chē)型超車(chē)前降一檔或兩檔，自動(dòng)擋則深踩油門(mén)就可以。(掌上青島/青網(wǎng)記者王洋）
