3月18日，雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室奠基儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。該項目利用互聯網，整合全球研發(fā)資源，建立全球開放的高性能輪胎研發(fā)、檢測、認證平臺和全球領先的石墨烯輪胎中心實驗室，實現由有效供給到創(chuàng)造需求的目標，標志著雙星加速推進市場全球化戰(zhàn)略邁入新的里程。

整合全球研發(fā)資源開放共享

“項目的主要口號是‘全球領先，全程開放’，也就說我們要把技術做到最好，而這種技術也是開放式的，是共享的。 ”在奠基儀式上，雙星集團副總經理、中央研究院院長李勇介紹，作為雙星 “三化兩圈”物聯網戰(zhàn)略實施的重要支撐和保障項目之一，雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室目標是“利用互聯網，整合全球研發(fā)資源，實現由有效供給到創(chuàng)造需求”；功能是“建立全球開放的高性能輪胎研發(fā)、檢測、認證平臺和全球領先的石墨烯輪胎中心實驗室”，為全球輪胎行業(yè)做出貢獻。

據了解，該項目總占地面積約120畝，建筑面積約16萬平方米，總投資10億元。其中，一期全球研發(fā)中心項目占地面積25畝，建筑面積4萬平方米，計劃于2016年年底投入運行。全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實驗室檢測設備先進、驗證手段完善，包括全球領先的3D打印技術實驗室，全球領先的模擬仿真技術實驗室，全球領先的研發(fā)及檢測能力實驗室，全球領先的石墨烯研發(fā)平臺，具備全球一流的研發(fā)及檢測能力。

圍繞石墨烯打造“超級輪胎”

該項目將培養(yǎng)和引進國內外高端輪胎領域專業(yè)人才，加強與各大科研院所、高校協同創(chuàng)新，提升研發(fā)硬環(huán)境和軟實力，建立超前研發(fā)、專業(yè)輪胎研發(fā)、大數據統計等平臺，實現原材料檢測、加工性能分析和成品檢測功能；建立國內首個石墨烯輪胎中心實驗室，實現高端石墨烯輪胎的超前研發(fā)和產業(yè)化。開展被譽為“材料之王”的石墨烯結構性能表征、改性及其復合材料的研發(fā)應用，促進石墨烯新材料領域研究的系統化和產業(yè)化。

“石墨烯應用到輪胎可以提升輪胎的耐磨、抗刺扎降低肩空等，讓其變成超級輪胎。 ”李勇說，石墨烯是一種很神奇的材料，用在輪胎上則能提供不同的性能表現。比如，當你直道行進時，它能降低輪胎阻力，提升騎行速度；而當你剎車或轉彎時卻可以松軟下來，提供更多的抓地力。

據了解，早在兩年前雙星就進行石墨烯輪胎的研發(fā)，目前已取得可喜進展，在世界上處于領先地位，石墨烯輪胎中心實驗室的建立，將進一步促進石墨烯商業(yè)化應用。

■新聞延伸

石墨烯讓輪胎變“智能”耐磨抗扎更加輕快安全

據了解，石墨烯是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體,是目前已被公認強度最高、韌性最好、質量最輕、導熱性能最好的材料。石墨烯既是最薄，也是最強韌的二維材料，斷裂強度比鋼高200倍。同時，它又有鋼的6倍彈性，拉伸幅度能達到自身尺寸的20%。如果用一塊面積1平方米的石墨烯做成吊床，本身重量不足1毫克，便可以承受1公斤的重量。在去年島城舉辦的石墨烯創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，石墨烯材料的防彈衣、輪胎、涂料、口罩、內衣、護腰、顯示屏等產品亮相，讓更多的人了解了這個“超級材料”。

那么，當石墨烯進入輪胎領域，會發(fā)生什么樣的改變？

“會使輪胎具備智能特性。 ”雙星集團相關負責人稱，這種特殊材料使胎面變得較硬或較軟，從而提升輪胎的速度、抓地力、抗刺穿性以及耐用性。 “直線行進時，具有石墨烯配方分子的輪胎橡膠會變得較硬，以降低滾阻。 ”該負責人說，石墨烯具有超高的力學性能，拉伸強度較高，從而使石墨烯輪胎具有較高的強度、硬度，優(yōu)異的抗刺扎性和耐磨性，降低了汽車行駛過程中的滾動阻力，輪胎整體耐用性優(yōu)于其它未采用石墨烯材料的輪胎。

此外，石墨烯具有良好的導熱性，可以極大改善橡膠體系的熱傳導效率，可將其內部熱量及時導出，從而減少橡膠分子之間因劇烈摩擦而產生的熱積累，降低輪胎內部溫度，最終可提高輪胎的物理機械性能保持率，減小磨耗和因生熱造成的各部件損壞。這意味著對內胎的保護性也越強，可減少爆胎幾率。而在過彎、剎車、發(fā)力時，輪胎橡膠會變得較軟，以增強抓地力。從而延長輪胎的使用壽命，壽命是普通的好幾倍。

另外，石墨烯可以優(yōu)化碳纖維的特性。國外有實驗發(fā)現，石墨烯輪胎技術使輪胎提高10%以上的散熱性、減少15%以上的材料重量、提升26%以上的材料體強度、提升18%以上的抗沖擊能力、20%以上的輻條孔強度、24%以上的韌性以及50%以上的側向剛性。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 薛飛