凱迪拉克于2016年1月27日推出中大型豪華車——CT6，售價(jià)為43.99-81.88萬元，CT6可以認(rèn)為是SLS賽威的繼任者車型。

凱迪拉克于2016年1月27日推出中大型豪華車——CT6，售價(jià)為43.99-81.88萬元，CT6可以認(rèn)為是凱迪拉克SLS賽威的繼任者車型，其也將是現(xiàn)階段凱迪拉克的旗艦車型，定位將高于現(xiàn)款A(yù)TS和CTS，未來競爭對手將瞄準(zhǔn)奧迪A6L、寶馬5系 li等車型。下面，我們就來分析一下凱迪拉克CT6的未來競爭力將如何？

外觀方面，凱迪拉克CT6延續(xù)了最新家族式的“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，其是基于概念車Elmiraj打造而來，整體造型顯得非常運(yùn)動(dòng)、犀利、個(gè)性化，很顯然凱迪拉克這次所要瞄準(zhǔn)的目標(biāo)人群就是年輕人，雖然目前年輕人是汽車消費(fèi)的主力軍，但能購買中大型豪華車的年輕人比例應(yīng)該不會(huì)太高。縱觀中大型豪車市場，奧迪A6L、寶馬5系li等車型都是主打優(yōu)雅（參配、圖片、詢價(jià)） 、大氣、穩(wěn)重之路線，瞄準(zhǔn)的是年齡稍大且收入較高的一部分人群，這在中國市場上顯然是更加務(wù)實(shí)的做法。

尺寸方面，凱迪拉克CT6長寬高分別為5184mm/1879mm/1472mm，軸距為3109mm，其軸距相比國產(chǎn)5系Li略長了1mm，凱迪拉克CT6空間方面這次相比同級(jí)對手總算是“不落人后”了。此外，凱迪拉克表示不希望CT6僅是為后座乘客設(shè)計(jì)的，駕駛者也是CT6希望能取悅的對象，CT6將可以實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑也是僅和CTS差不多，這表明CT6在操控方面有望比競爭對手做得更好，這樣的理念看似可以更好地兼顧前后排客戶，但這種做法顯然并不是很符合中國國情，一方面后排的中國VIP人群很少會(huì)做到前排位置，同時(shí)良好的駕駛感對于這部分人群而言不是第一訴求，甚至就不是他們的訴求。當(dāng)然，這一訴求能否被凱迪拉克教育出來，我們就只能看未來CT6上市后的銷量表現(xiàn)了。此外，因?yàn)椴倏氐募訌?qiáng)，是否會(huì)給CT6后排乘客的舒適性帶來“副作用”，這也是讓人有所“顧慮”的。

動(dòng)力方面，凱迪拉克CT6將會(huì)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為275 Ps和405 Ps，峰值扭矩為399 N•m和543 N•m。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的都是8速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力配置和5系旗鼓相當(dāng)。

售價(jià)方面，目前在售寶馬5系售價(jià)為43.56-77.86萬、奧迪A6L售價(jià)為38.30-75.76萬，凱迪拉克CT6車型43.99-81.88萬的售價(jià)區(qū)間會(huì)略高一些，同時(shí)目前5系和A6L還可以有很大的終端市場優(yōu)惠幅度。所以，未來凱迪拉克CT6想要把競爭對手挑落馬下將不會(huì)是一件輕松的事情。更值得一提的是，奧迪A6L最新款車型還新增了1.8T版本，從而降低了入門級(jí)車型的售價(jià)，性價(jià)比/競爭力得以進(jìn)一步提升。(掌上青島／青網(wǎng)記者　王偉帥)