說到油耗，很多人都知道其和車重有關(guān)，其實(shí)車重對于油耗的影響，反而沒有很多人想象中的那么大。有實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，車重每增加約200kg，百公里綜合油耗只增加約0.4L，換算成綜合路況來算，假設(shè)油價算6元/L，每公里也就增加2.4分錢。也有人會說胎壓、風(fēng)阻等等，這些都是對油耗有較大影響的，但是最基礎(chǔ)的因素，恐怕知道的人就不多了！

實(shí)際上，決定油耗的根源，在于動力系統(tǒng)的匹配。這個可以說是決定油耗的一個基礎(chǔ)性條件。什么叫做匹配呢？最通俗的說法，就是根據(jù)發(fā)動機(jī)的輸出特性，來設(shè)計變速箱的檔位和齒比，以及主減速器的中終傳比。如果是自動擋變速箱的話，還包括了變速箱的控制邏輯，通俗點(diǎn)來說就是變速箱什么時候換擋。

在發(fā)動機(jī)開發(fā)確定下來后，就是要通過變速器的匹配來達(dá)到動力性與經(jīng)濟(jì)型的平衡。如果變速箱的檔位數(shù)、齒比以及自動擋的換擋控制邏輯和發(fā)動機(jī)輸出的特性相適應(yīng)，那么車輛在行駛下，發(fā)動機(jī)就可以盡可能長時間地保持在一個燃油效率足夠高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，大大降低綜合油耗。

這個根本性的東西，卻是被很多人忽略的。而且，它很難通過車主自己動手改善，為什么呢？很簡單，胎壓不行補(bǔ)氣就夠了，輪胎助力大換掉就好了，車重有影響平時少放雜物在車上就好了，但是變速箱你一個普通車主能說改就改嗎？所以這就非常考慮汽車廠的調(diào)校功力了，這也正是汽車廠商的核心技術(shù)之一。