青島地鐵3號線北段12月16日開通以來，日均客流量超過3萬人次，地鐵設(shè)施先進(jìn)，為保障安全運(yùn)營，人員配備也多，成本是不是特別高？為此，記者采訪了國內(nèi)相關(guān)地鐵專家以及青島地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人。

運(yùn)營成本中人力占大頭

廣州中咨城軌工程咨詢有限公司（以下簡稱廣州中咨）的咨詢師劉濤告訴記者，地鐵的運(yùn)營成本主要包括人力成本、電費(fèi)、設(shè)備維護(hù)和管理費(fèi)。從國內(nèi)地鐵運(yùn)營情況看，人力成本占大頭，“幾乎占到運(yùn)營成本的一半。”

廣州中咨是國內(nèi)領(lǐng)先的城軌方面的咨詢公司，已為昆明、西安、蘇州、長沙、南寧、徐州、溫州、廈門、大連、鄭州等10多個城市的地鐵提供運(yùn)營管理和成本測算等方面的咨詢服務(wù)。

據(jù)了解，地鐵運(yùn)營所涉及的人才專業(yè)多、需求大。地鐵線路投入運(yùn)營后，每條線均需配備站務(wù)、乘務(wù)、調(diào)度以及維保等相關(guān)人員。根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，每公里地鐵需要運(yùn)營人員50至70人。而且，前期線路要為后續(xù)線路開通培養(yǎng)和儲備人才，初期每公里的運(yùn)營人員普遍按70人配置，隨著后續(xù)線路開通，每公里配置的運(yùn)營人員數(shù)量會有所下降。

此外，地鐵運(yùn)營的另一大成本就是能耗，主要是電力消耗，包括列車牽引、空調(diào)、照明以及扶梯、安全門等設(shè)備動力用電。“從全國水平看，電力成本占運(yùn)營成本的近三成。”劉濤說，南方城市的耗電量往往更高，由于天氣原因，開空調(diào)的時間較長，北方城市低一點(diǎn)，但也至少占到運(yùn)營成本的20%。

需要財(cái)政補(bǔ)貼維持正常運(yùn)營

多位業(yè)內(nèi)人士表示，縱觀國內(nèi)其他地鐵，每公里造價已經(jīng)從前幾年的5億元上升到7、8億元。當(dāng)然，由于城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同、地質(zhì)條件不一，建設(shè)成本不盡相同。記者從青島地鐵方面了解到，3號線建設(shè)總投資約152億元（不含需同步實(shí)施的預(yù)留工程概算），每公里約6億元。“青島地下花崗巖多，開掘難度大，費(fèi)用會高一些?？傮w來看，青島地鐵的建設(shè)成本處于全國平均水平。”劉濤說。

青島地鐵運(yùn)營分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)3號線初期客流量預(yù)測，3號線票務(wù)收入占運(yùn)營成本的比例約為37%，占完全成本（包括運(yùn)營成本、線路折舊等）的比例僅約為11%，加上廣告等資源收入后，總收入也不足以平衡運(yùn)營成本，更難以平衡建設(shè)成本。

可以預(yù)見的是，在未來相當(dāng)長一段時間，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較差，需要大量財(cái)政補(bǔ)貼維持正常運(yùn)營。中國土木工程學(xué)會秘書長張雁曾對媒體測算：“地鐵項(xiàng)目每投資1億元，將帶動GDP增長2.63億元。

對于青島地鐵的未來，市政府軌道交通專家委員會副主任、社科院研究員隋映輝教授認(rèn)為，地鐵可以起到減少島城南北差距、優(yōu)化城市布局、帶動城鎮(zhèn)化崛 起 等 作用。以前青島最好的企業(yè)、商業(yè)都集中在市南市北的一小塊區(qū)域，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城市功能的再定位，三城聯(lián)動的大青島格局將逐步形成。

多元化經(jīng)營降低虧損

除了票價收入，地鐵還可以通過多元化經(jīng)營提高收入，比如地下走廊廣告位、商業(yè)設(shè)施等。青島地鐵人士告訴記者，他們已向市委市政府提出經(jīng)營要求，爭取規(guī)劃部門、國土部門、建設(shè)部門、發(fā)改部門的全力支持，開展地鐵地下空間、地鐵廣告等多種經(jīng)營業(yè)務(wù)，發(fā)展車輛修造等有潛力的地鐵產(chǎn)業(yè)，發(fā)展地鐵物業(yè)，降低虧損。“這塊收入做好的話，效益應(yīng)該不錯。”劉濤以南方某城市為例，從2010年至2014年，多元化經(jīng)營收入占到了其總經(jīng)營收入的50%左右。不過，這有個前提條件，該城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成熟，客流量大。目前青島地鐵剛剛開始運(yùn)營，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，客流量尚未穩(wěn)定，網(wǎng)線也未成熟，近年內(nèi)很難取得好的經(jīng)營成績。

劉濤建議，青島可借鑒兄弟城市的成功經(jīng)驗(yàn)，如香港地鐵、廣州地鐵的物業(yè)開發(fā)等。