圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
12月26日，北京漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢有限公司總經(jīng)理黃剛在其公司運(yùn)營(yíng)的微信公眾號(hào)“物流指聞”中獨(dú)家披露了“順豐裁員”的消息，該消息稱，一位順豐員工通過(guò)微信對(duì)黃剛表示：“順豐總部開(kāi)始大批裁員，前幾天王衛(wèi)親自擔(dān)任順豐速運(yùn)BG（Business Group）就感覺(jué)不正常。這是繼供應(yīng)鏈，商業(yè)、倉(cāng)配、國(guó)際事業(yè)部之后的第5次裁員。”
“裁員”消息一出，順豐集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)陳歡立即予以否定，并且回復(fù)黃剛稱：“順豐沒(méi)有裁員，是公司基于業(yè)務(wù)考核評(píng)估后的末位淘汰，不涉及一線員工，主要是希望在公司快速發(fā)展中，提醒員工加強(qiáng)自我修煉，跟上企業(yè)變革的思想，跟上腳步。”
據(jù)界面新聞了解，今年年初，順豐調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，采取事業(yè)部制，成立六大事業(yè)群。除上述五大外，順豐還成立了金融服務(wù)事業(yè)群，旗下的主要產(chǎn)品為專注于提供個(gè)人消費(fèi)金融業(yè)務(wù)的“順手付”，并且和中信銀行進(jìn)行合作推廣。
黃剛在其公司官方微信中發(fā)表評(píng)論，認(rèn)為順豐選擇在年底“裁員”，第一是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)物流從重資產(chǎn)模式向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型是必然的趨勢(shì)。第二是考慮到明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，因此提前做好準(zhǔn)備；第三是“三通一達(dá)”即圓通，申通，中通和韻達(dá)在阿里的支持下對(duì)于順豐的業(yè)務(wù)帶來(lái)更大的加沖擊。
“順豐幾乎是國(guó)內(nèi)唯一一家直營(yíng)的民營(yíng)快遞公司了，體量大、部門多，其實(shí)年底階段的業(yè)績(jī)考核，跟所有行業(yè)企業(yè)都類似。”順豐集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴界面新聞?dòng)浾?，該?fù)責(zé)人還特別強(qiáng)調(diào)這次年底考核不會(huì)影響一線業(yè)務(wù)和服務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)。
目前采取直營(yíng)的模式除了順豐還有國(guó)有企業(yè)EMS。“三通一達(dá)”是采取加盟模式，這樣做有利于快速擴(kuò)張，但是不利于規(guī)范管理和塑造品牌。順豐目前擁有超過(guò)30萬(wàn)名員工，無(wú)論在人力，硬件還是信息系統(tǒng)等方面投入巨大，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，人力成本增加的大背景下，直營(yíng)模式的壓力無(wú)疑增加不少。
今年，中國(guó)的快件業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破200億件，但根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的消息，今年1-11月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入兩大數(shù)據(jù)較去年相比，增速雙雙下降，這和電商行業(yè)整體增速放緩不無(wú)關(guān)系。
“由于過(guò)去中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速很快，中國(guó)的物流行業(yè)呈現(xiàn)野蠻式的快速發(fā)展，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣之后，大家開(kāi)始研究降低成本的問(wèn)題，物流人也意識(shí)到，過(guò)去粗放式的，高速的，依靠勞動(dòng)密集型方式發(fā)展物流行業(yè)的方式肯定難以為繼。”北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)鄔躍對(duì)界面新聞?dòng)浾哒f(shuō)。
由于行業(yè)門檻比較低，過(guò)去十幾年，大量中小快遞企業(yè)涌入導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)四起，行業(yè)集中度低。申通快遞本月借殼上市時(shí)提供的一連串?dāng)?shù)據(jù)就可以說(shuō)明問(wèn)題，2014年，申通作為全國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量第一的企業(yè)，營(yíng)業(yè)收入只有不到60億元，凈利潤(rùn)為6.39億元。
對(duì)此，圓通速遞集團(tuán)董事長(zhǎng)喻渭蛟曾表示：“從2015年開(kāi)始的3年，快遞行業(yè)會(huì)進(jìn)入動(dòng)蕩期，競(jìng)爭(zhēng)將更加無(wú)序，同時(shí)成本的進(jìn)一步飆升，大規(guī)模虧損加劇會(huì)令大量企業(yè)撐不住倒閉。”
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞業(yè)的平均利潤(rùn)率從10年前的20%－30%降至不到10%，個(gè)別企業(yè)甚至不到5%。
或許是因?yàn)樵缭绲乜吹搅诉@樣的趨勢(shì)，順豐在王衛(wèi)的領(lǐng)導(dǎo)下幾年前就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)型，而且跨度不小，通過(guò)已經(jīng)形成的速運(yùn)、冷鏈以及航空方面的優(yōu)勢(shì)，逐漸把觸角延伸到生鮮電商（順豐優(yōu)選），跨境電商（豐趣海淘），020（順豐嘿客）等領(lǐng)域，進(jìn)行業(yè)務(wù)上的補(bǔ)充和延伸。
為了發(fā)展上述多項(xiàng)業(yè)務(wù)，順豐成立20多年來(lái)對(duì)資本敬而遠(yuǎn)之的順豐集團(tuán)在2013年8月份接受了元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本三家國(guó)資機(jī)構(gòu)約24.5%的入股，投資額約為50億-100億元，用于業(yè)務(wù)擴(kuò)張。其中，順豐嘿客成為其中一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略，但是發(fā)展并不理想。
順豐從去年開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)上千家嘿客店，今年部分開(kāi)始改名為“順豐家”，它通常位于小區(qū)附近，面積約為40-60平米，最大的特點(diǎn)是不擺放任何實(shí)體商品，而是通過(guò)掃描二維碼進(jìn)行預(yù)購(gòu)或者是在店內(nèi)iPad上下單。
但一年多來(lái)，由于嘿客店的客流量和下單量都不多，收入主要還是來(lái)源于快件服務(wù)，相比之下，固定成本居高不下，它的盈利模式一直都被質(zhì)疑模糊不清。
漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢有限公司12月27日發(fā)布官微稱：根據(jù)知情人士透露，今日部分順豐嘿客店長(zhǎng)陸續(xù)接到關(guān)店的通知，業(yè)務(wù)重點(diǎn)從門店運(yùn)營(yíng)調(diào)整到生鮮地推，不符合生鮮地推范圍的門店直接關(guān)掉，關(guān)店的員工轉(zhuǎn)崗到就近的快遞點(diǎn)部門。
這意味著此前相互獨(dú)立的順豐嘿客和順豐優(yōu)選將出現(xiàn)更多的業(yè)務(wù)重疊，因此也可能會(huì)出現(xiàn)部分業(yè)務(wù)人員冗余。
長(zhǎng)期關(guān)注順豐發(fā)展的快遞專家趙小敏印證了上述說(shuō)法，但是并沒(méi)有透露關(guān)店的具體數(shù)量。根據(jù)順豐集團(tuán)提供的最新數(shù)據(jù)，目前嘿客店以及順豐家共有2600余家。
“準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，這不算是裁員，而是一種戰(zhàn)略上的調(diào)整。2016年，順豐想要把順豐商業(yè)好好做起來(lái)，因?yàn)檫^(guò)去一年，順豐不僅沒(méi)有整合自身在速運(yùn)和冷鏈方面的優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有很好地整合外部的資源，導(dǎo)致嘿客定位不清晰。”趙小敏告訴界面新聞?dòng)浾摺?/p>
去年8月份，順豐集團(tuán)與中石化達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，中石化計(jì)劃將其覆蓋全國(guó)的2.3萬(wàn)多家加油站便利店網(wǎng)絡(luò)與順豐的物流網(wǎng)絡(luò)相互連接，在易捷便利店內(nèi)開(kāi)設(shè)順豐速運(yùn)嘿客店，并提供快遞收發(fā)、電商包裹自提、商品營(yíng)銷展示與商品二維碼銷售等O2O業(yè)務(wù)。
但是由于商業(yè)模式不清晰，這樣的合作方式并沒(méi)有大面積鋪開(kāi)，也沒(méi)有形成期望達(dá)到的規(guī)模效應(yīng)。
“順豐過(guò)去是在用做快遞的思維在做社區(qū)020，但是事實(shí)證明，如果實(shí)體店只能提供網(wǎng)絡(luò)虛擬商品，那么它就沒(méi)有任何價(jià)值，用戶體驗(yàn)會(huì)非常糟糕。”趙小敏說(shuō)。他認(rèn)為未來(lái)嘿客的轉(zhuǎn)型方向是日本便利店品牌勞森＋天天果園，也就是結(jié)合便利店零售以及生鮮電商。
嘿客店過(guò)去一直強(qiáng)調(diào)“零庫(kù)存”，但是現(xiàn)實(shí)的慘淡意味著它需要盡快作出改變。今年5月份，順豐嘿客改名為順豐家，相比于嘿客，順豐家只不過(guò)是提供了一些便民服務(wù)，比如租借雨傘和充電寶，并沒(méi)有觸及到用戶真正的痛點(diǎn)，客流量和交易量亦沒(méi)有明顯改觀。
“順豐自己也意識(shí)到不能光做快遞，但是原來(lái)嘿客采取的線上銷售，線下體驗(yàn)的方式屬于被020概念忽悠了。”鄔躍認(rèn)為嘿客應(yīng)該轉(zhuǎn)型成為一個(gè)零售店，或者是一個(gè)小型的配送中心，就近配送。
鄔躍分析認(rèn)為，過(guò)去城市與城市間的干線物流系統(tǒng)成本很高，但是如果順豐能夠利用好過(guò)去積累的大數(shù)據(jù)，分析周邊社區(qū)居民的消費(fèi)習(xí)慣，采購(gòu)商品進(jìn)行自營(yíng)，一方面可以提供線下購(gòu)買，另一方面也可以在社區(qū)內(nèi)進(jìn)行及時(shí)配送，不僅降低成本，而且提高效率。
這種方式在國(guó)外不被稱為020，而是全渠道流通。
如果未來(lái)嘿客店轉(zhuǎn)型成功，順豐的龐大地面配送隊(duì)伍也將面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)。過(guò)去，只要認(rèn)路，會(huì)開(kāi)車就可以成為一名快遞員，但是未來(lái)這些人當(dāng)中有的需要成為配送中心的管理人才，因?yàn)榕渌椭皇强爝f行業(yè)的一個(gè)環(huán)節(jié)而已，他們未來(lái)可能還需要學(xué)習(xí)零售等不同領(lǐng)域的知識(shí)。
“企業(yè)招人和辭退員工是很正常的，不宜過(guò)多討論這個(gè)事情。順豐還在招人，正在向綜合物流商轉(zhuǎn)型，這其中會(huì)牽涉到轉(zhuǎn)崗?？傮w來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)還是很缺人，尤其是缺技術(shù)人才。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對(duì)界面新聞?dòng)浾哒f(shuō)。
