今天，由中車四方股份公司設(shè)計(jì)制造的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在大西客運(yùn)專線原平西至陽曲西段跑出了385公里/時(shí)的試驗(yàn)速度，列車各項(xiàng)技術(shù)性能表現(xiàn)優(yōu)異。這標(biāo)志著在完成靜態(tài) 、低速試驗(yàn)后，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組順利通過了高速試驗(yàn)關(guān)鍵“大考”，取得重要階段性成果。

“時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組今年6月下線，是實(shí)現(xiàn)我國高速動(dòng)車組技術(shù)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化的重大創(chuàng)新項(xiàng)目，是中國高鐵未來的主要車型，也是未來高鐵走出去的重要技術(shù)平臺(tái)。”中車四方股份公司總工程師梁建英介 紹說，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用正向設(shè)計(jì)，全面自主掌握核心技術(shù)，并在智能、安全、舒適和節(jié)能降耗等方面加大了創(chuàng)新力度，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，按照要求，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在下線后會(huì)開展正線調(diào)試、型式試驗(yàn)及列車的運(yùn)用考核。此次在大西線，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組除高速試驗(yàn)外，還將進(jìn)行重載試驗(yàn)。預(yù)計(jì)全部型式試驗(yàn)在2016年2月完成，之后正式投入60萬公里 線路運(yùn)用考核。（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心）