今日，金水路的環(huán)灣大道東側匝道至中華路段1.7公里高架橋將通車。至此，我市市區(qū)繼香港路之后的第二條東西交通大動脈——金水路，除個別匝道未開通外，實現(xiàn)了主線貫通。金水路由之前金水路、升平路、滄海路組成，東起濱海大道，西至環(huán)灣大道，全長12.2公里，不僅通山接海，還把黑龍江路、重慶路等南北主干道串連在一起，使市區(qū)路網結構更為完善。

    金水路高架橋雙向六車道

金水路東起濱海大道，西至環(huán)灣大道，前期濱海大道至中華路段已實現(xiàn)了通車。“金水路高架路起于中華路，跨越環(huán)灣大道后由東西兩側匝道與環(huán)灣大道連接。該路段施工難度較大，需要穿越兩處鐵路線，還涉及到重要管線遷改和環(huán)灣大道的交通調流。”李滄區(qū)建管局相關負責人告訴記者，11月18日，金水路高架路就將完成施工，具備主線通車條件。

昨日上午，記者在金水路高架路主線橋梁上看到，路面施工已經完成，除個別地段外，大部分路面上的標線已經施劃，行車導引牌基本設置到位，但上下橋處依然有圍擋封路，車輛無法通行。“今天主要安裝限速標牌，其他標志標牌前幾天都安上了。”一名正在安裝“限速60”標志牌的工作人員說道。只見10分鐘不到，他即將這面標牌安裝到位。除了安裝標志牌，橋面上還有不少工人在搬運、安裝隔音降噪設備，及路中央隔離墩上擋光柱。“這些工程都很簡單，17號下午應該就都能完成。”施工人員告訴記者。

據(jù)了解，本次新通車的金水路高架路西起環(huán)灣大道東側兩處匝道，東至中華路，全長1.7公里。高架路標準段為雙向六車道，主橋限速60公里/小時，匝道部分為40公里/小時。“主路在安順路東側還設了一對上下橋匝道。”李滄區(qū)建管局工作人員特別提醒，金水路高架路連接環(huán)灣大道處目前只有東側的兩處匝道開通，即從金水路高架路可以進入環(huán)灣大道往城陽方向行駛，從市區(qū)方向來的車輛可由環(huán)灣大道進入金水路高架路。“環(huán)灣大道西側的兩處匝道將在明年上半年通車，屆時就能實現(xiàn)環(huán)灣大道城陽方向來車直接進入金水路高架路，金水路高架路往環(huán)灣大道方向車輛也能通行市區(qū)方向。”該工作人員說道。

    金水路連接南北主干道

金水路自東往西，依次串連起濱海大道、青銀高速公路、黑龍江路、重慶路、永平路、四流路、環(huán)灣大道等進出青島的南北交通要道。金水路高架路今日通車后，意味著我市市區(qū)第二條東西向交通主干道的主線貫通，進一步完善了市區(qū)路網結構，為老滄口片區(qū)的鳳凰涅槃提供了堅實的交通保障。此外，金水路還是一條連山接海的景觀大道，它不僅建設標準高、綠化標準高，還將李滄區(qū)未來發(fā)展的主引擎青島世博園和鐵路北客站連接在了一起。

“金水路主線貫通后，由市區(qū)東部前往流亭機場方向的車輛，可由黑龍江路、重慶路等任何一條南北向主干道進入金水路，再由金水路高架路轉環(huán)灣大道。”李滄區(qū)建管局相關負責人表示，金水路也使李滄東部的新興城區(qū)與老城區(qū)的聯(lián)系更加密切。如由膠州灣隧道、膠州灣跨海大橋、新冠高架路前往李滄的車輛，可由環(huán)灣大道直接進入金水路。

    自西至東僅需20分鐘

昨天上午，記者開車沿著金水路從四流中路與金水路交界處出發(fā)，一路開到濱海大道。車速保持在60公里每小時，用時僅20分鐘。中間穿過13處紅綠燈。時間臨近中午，車流量較大，但由于金水路本身是四車道，車輛始終沒有出現(xiàn)擁堵的狀態(tài)。同時，行車速度也較快，可以說是十分便捷。

行駛在金水路兩側，金水路兩側已經是樓盤林立。自從2008年金水路開始修建起，這里已經成為李滄區(qū)最集中的居住區(qū)，兩側的新建小區(qū)已經成為李滄區(qū)居住密度最高、居住環(huán)境最好的區(qū)域。從金水路去李村商圈十分便捷，居民購物也非常方便。

    去機場可避開四流北路

金水路高架橋運行后，由東向西前往流亭國際機場方向的車輛，可由現(xiàn)狀黑龍江路、重慶路、升平路、永平路直接進入金水路高架行駛；由膠州灣隧道、跨海大橋、新冠高架前往李滄片區(qū)車輛，可經環(huán)灣大道直接進入金水路高架橋行駛，將西部城區(qū)與李滄東部有效連接。同時，進出青島北站東廣場、原滄廣路、滄安路居民也可通過規(guī)劃安順路直接進入金水路高架行駛。

金水路主線通車后完善了李滄區(qū)中西部主干路網，方便李滄區(qū)東西向交通出行和銜接。工程建成后四流路以東區(qū)域可通過金水路高架橋直接跨越膠濟鐵路舊線，加強膠濟鐵路既有線兩側的交通聯(lián)系，緩解滄安路鐵路橋洞的交通壓力，由點到面地改善李滄區(qū)尤其是西部城區(qū)的交通通行條件，對于分流西部車輛、緩解交通擁堵、改善居民出行環(huán)境、提高交通運行效率等具有重要意義。2015年底，環(huán)灣立交剩余段也將基本完工。

    滄口片區(qū)堵點有望緩解

近年來，隨著滄口片區(qū)的發(fā)展，李滄西部的車流明顯增加，特別是穿越膠濟鐵路舊線的滄安路橋洞已然成為一個新的堵點。而金水路高架路主線通車后，有望在一定程度上緩解滄口片區(qū)的交通壓力。“18號起，進入鐵路青島北站東廣場的市民和滄安路附近的居民可通過安順路直接進入金水路高架橋。”李滄區(qū)建管局工作人員告訴記者，金水路高架橋直接跨越了膠濟鐵路舊線，可加強四流中路和膠濟鐵路舊線兩側的交通聯(lián)系，緩解滄安路鐵路橋洞的交通壓力，由點到面改善李滄區(qū)西部的交通出行條件，對于分流西部車輛、緩解交通擁堵、改善居民出行環(huán)境、提高交通運行效率等具有重要意義。

    相關新聞

    金水路被譽為青島北部的香港路

金水路拓寬工程一直備受關注，這是青島市區(qū)第二條貫通東西的主干道，一直有著青島北部香港路的昵稱。金水路拓寬工程僅車行道的寬度就達到40米，比香港路部分路段都要寬。打通整條金水路，從2008年一直到今年，歷時7年。