“雙11”快遞進入投遞高峰，島城快遞小哥開始“早7晚9”了。記者采訪島城各大快遞公司獲悉，昨日，我市快遞包裹數(shù)量達到了今年“雙11”后的最高峰——50萬件。白領(lǐng)辦公樓前、小區(qū)收發(fā)室以及大學校園門口都成了包裹集聚地，島城快遞垃圾數(shù)量也快速增加。不過，由于今年我市許多快遞公司提前準備應(yīng)對 “雙11”，往年因包裹來不及分揀處理而造成的包裹積壓和“爆倉”現(xiàn)象未出現(xiàn)。

大學

校園快遞點包裹鋪滿地

昨日，記者來到中國海洋大學三號樓下，這里聚集了申通、韻達、天天、中通等七家快遞公司的營業(yè)網(wǎng)點。因為學生的包裹實在太多，快遞員只能將其鋪放在地上，前來取件的學生也是絡(luò)繹不絕，大家各自找到自己的快遞后拿給快遞員進行電腦登記。

“今天一共送來兩車快件，每車基本都在1500件左右，其中學生的快遞大概占30%左右”，申通工作人員介紹說。兩位快遞員從上午開始派送快件，到中午時都已經(jīng)派送了三趟，“一輛摩托車能裝100多個快遞，我們倆加班加點送，也有一些送不完的只能告知用戶明天再送，這樣哪能有時間吃飯”。記者了解到，海洋大學里的這幾家快遞公司中，大學生的快遞數(shù)量較平時都有了大幅度的增長。

“學生們購買的主要都是衣服、零食和書籍，其中衣服是最多的，而且來取件的都是以女同學為主”，韻達快遞的工作人員告訴記者。其他幾家快遞公司工作人員也表示，現(xiàn)在大學生網(wǎng)購的商品各種各樣，但還是以吃、穿和書籍為主。 “我們的快遞員數(shù)量有限，所以為應(yīng)對快遞高峰便從學校里招聘了幾名大學生，課后兼職來這里為大家發(fā)快遞”，圓通工作人員介紹。

物流中心

分散一車包裹不到一刻鐘

昨日，一輛滿載快遞包裹的大型卡車開進順豐快遞青島物流公司快件集散中心，中心的半自動分揀設(shè)備立刻運轉(zhuǎn)起來。工作人員將皮帶輸送機上的一個個包裹，按投遞區(qū)域進行分揀堆放，然后裝入郵車，運往主城和各市的各攬投站，整個過程不到一刻鐘。

記者注意到，該中心現(xiàn)場存放的待運包裹數(shù)量并不多。據(jù)介紹，這些包裹會按照“先遠后近”的次序，發(fā)往主城和區(qū)縣的攬投站，白天抵達的包裹當日內(nèi)就會送達，晚間抵達的包裹則會在第二天早上9點前送達。

“集散中心一天要接幾十輛大型車，分揀量達到十幾萬件，如果分揀不及時，就會出現(xiàn)包裹積壓，甚至導致‘爆倉’。 ”該中心相關(guān)負責人表示，對此中心加派人手和車輛，準備了專用場地處理“雙11”包裹，并規(guī)定須將當日所有包裹處理完畢才能下班，以保證將包裹及時送到市民手中。

快遞公司

貨物放不下借用旁邊面館

在島城街頭，也隨處可見開著摩托車送快遞的快遞員。韻達快遞四流中路網(wǎng)點的負責人李師傅介紹，包裹數(shù)量從13日就開始增加了，14日則更加明顯，數(shù)量比平常翻了一倍。李師傅介紹，他們的網(wǎng)點平常貨品在1000—2000件左右，現(xiàn)在估計有4000件。 “一部分人運包裹，我們送，多是早晨7點開始，送到晚上9點，但感覺越送倉庫的貨越多。 ”李師傅說，貨不夠地方放，就借用隔壁面館存貨。

走訪中，各大快遞公司的工作人員均表示，15日當天“雙11”快遞數(shù)量達到高峰。隨著快件的增加，快遞員的工作量也隨之增加，早上7點左右上班，卸車，分揀，裝車，運送，收件，一直要忙到晚上八九點鐘.……平均每個快遞員一天要外出十多趟，恨不得多長兩條腿。