現(xiàn)場圖

車主：感覺被騙向質監(jiān)部門投訴

維修商：系廠家決定，他們只負責安裝

花了40多萬元買了輛奔馳車，在高速路上行駛時突然熄火，在4S店維修后，發(fā)現(xiàn)原本的進口發(fā)動機被更換為國產的。消費者王先生覺得被騙，維權1年多沒有進展。

奔馳車主 維修后發(fā)動機被換成國產的

25日，王先生打開他的銀色奔馳車引擎蓋，停在西安城北鳳城五路的西安之星奔馳4S店門外。

王先生說，這輛車是2011年11月8日在這家4S店購買的，買車時，進口發(fā)動機是這款車的亮點。

2013年9月20日，王先生在包茂高速行駛中，車輛突然熄火，因屬全國聯(lián)保就近送到榆林龐大奔馳4S店維修。此后，因為維修多次與銷售商協(xié)商。2014年3月15日，更換發(fā)動機后從榆林龐大奔馳4S店取出了車。

隨后，在車管所進行發(fā)動機號碼變更時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機并非進口的，而是北京奔馳 有限公司生產的。

王先生感覺被騙，以涉嫌欺詐消費者為由，將廠家、銷售商和維修商投訴到省質監(jiān)局。

西安4S店 車主應去找維修商維權

王先生提供了原車一致性證書參數(shù)，發(fā)動機制造商名稱為戴勒姆股份公司。同時拿出榆林龐大奔馳4S店出具的一張證明，證明該車為梅賽德斯奔馳牌，由于發(fā)動機故障需更換發(fā)動機，于2013年9月21日報修，2014年3月15日維修鑒定完畢，發(fā)動機號變更。

“當時更換發(fā)動機是免責的，我只付了2400多元工時費。”王先生說，當時西安之星奔馳4S店售后經理說更換發(fā)動機需要從德國進口通關，需要四五十天才行，因此維修過程長達半年，自己以為是更換了進口發(fā)動機。

西安之星4S店負責售后的王經理表示，該店只是銷售商，王先生的車是在榆林龐大奔馳4S店維修的，維修中的問題應找榆林龐大奔馳4S店。但他同時承認，確實參與了關于該投訴的幾次協(xié)調會，只是為了加快處理問題的速度。但王先生并不認同，他說根據(jù)汽車“三包”規(guī)定，汽車產品是誰銷售誰負責，因此銷售商應該承擔責任，重新更換進口發(fā)動機，并賠償相應損失。

王先生說找榆林龐大奔馳4S店，但對方始終都說要與北京總部溝通，自己很無奈。

9月25日，省質監(jiān)局執(zhí)法人員來到西安之星4S店，向該店負責人下發(fā)通知，要求其就消費者投訴涉嫌發(fā)動機假冒前往省質監(jiān)局接受調查，根據(jù)調查情況再進一步調查榆林龐大奔馳4S店。當日下午，華商報記者致電奔馳官方客服，客服人員表示此前一直未接到車主投訴，將進行調查后回復。

榆林4S店 系廠家決定與4S店無關

昨日下午，榆林龐大奔馳4S店維修部經理王小東稱，王先生所說的涉嫌用國產發(fā)動機假冒進口發(fā)動機一事并不屬實，而是廠家的決定，他們只是組裝。

“由于王先生的車發(fā)生故障的地點距離我們店較近，是我們?yōu)橥跸壬峁┵|保期內的維修服務，當時經過王先生的同意，發(fā)動機被拆卸下來送到北京廠家檢查，更換發(fā)動機也是廠家做出的決定。”王小東稱，更換的發(fā)動機是北京廠家直接發(fā)到榆林的，他們只負責組裝。

而對于發(fā)動機由進口變成國產的事實，王小東稱，據(jù)他所知，王先生購車時奔馳車的發(fā)動機全都是進口的，而到了王先生更換發(fā)動機時，該系車型的發(fā)動機生產線已在國內建成，之后同款車所用的發(fā)動機也都是在國內生產線生產的。

隨后，榆林龐大奔馳4S店還向華商報記者提供了一份由北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司于2014年4月16日向陜西省質量技術監(jiān)督局提供的情況說明。說明中提到，根據(jù)工信部汽車產品第235批次公告，王先生所購車型發(fā)動機的制造商變更為“北京奔馳汽車有限公司”，且更換后的發(fā)動機質量符合廠家和國家相關規(guī)定。