2015年上半年以及過(guò)去，上半年銷量也是有喜有憂。雖然總體上乘用車銷量增長(zhǎng)已經(jīng)放緩，甚至是出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。但這絲毫沒(méi)有影響到新車密集上市的熱潮，各家汽車廠商仍舊為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)不少精品車型。接下來(lái)小編就帶您回顧一下上半年車市中的10款重點(diǎn)車型，這12款車型無(wú)一例外都成為了上半年車市的焦點(diǎn)。

　　上海大眾 凌渡

　　上市時(shí)間：2015年1月9日

　　官方售價(jià)：14.59-21.39萬(wàn)元

　　上榜理由：奔跑吧，這么貴的小胖子

上海大眾奢侈寬體轎跑凌渡在上市之前就已經(jīng)借贊助《奔跑吧兄弟》欄目紅遍大江南北。凡是看過(guò)欄目的都對(duì)Lamando凌渡記憶深刻，通過(guò)贊助真人秀凌渡這款新車和“奢侈寬體轎跑”的概念都深入人心。1月9日凌渡正式上市后也確實(shí)憑借大眾品牌號(hào)召力和營(yíng)銷獲得了不低的銷量，但想到如此大力度的宣傳，這筆買賣是否劃算還真說(shuō)不好。所謂的“奢侈寬體轎跑”可以理解為車身寬大的轎跑車，凌渡的造型一度被稱為“小CC”。雖然造型上并沒(méi)有那么夸張，但是變胖了的車身確實(shí)營(yíng)造出了轎跑的味道。但一款起售價(jià)就在15萬(wàn)元左右的緊湊型A級(jí)車可真真是不便宜。

上海大眾凌渡動(dòng)力參數(shù)

車型

230TSI

手動(dòng)入門型

230TSI

DSG入門型

280TSI

手動(dòng)舒適型

280TSI

DSG舒適型

280TSI

DSG豪華型

330TSI

DSG舒適型

330TSI

DSG豪華型

發(fā)動(dòng)機(jī)

EA211 1.4TSI 低功率版

EA211 1.4TSI 高功率版

第三代EA888 1.8TSI

最大功率

131馬力

150馬力

180馬力

最大扭矩

225牛·米

250牛·米

300牛·米

變速箱

5MT

7DSG(干式)

5MT

7DSG(干式)

7DSG(濕式DQ380)

制表:車訊網(wǎng)http://www.chexun.com

　　傳送門：運(yùn)動(dòng)基因深入骨髓 車訊網(wǎng)測(cè)試凌渡330TSI

　　奇瑞路虎 攬勝極光

　　上市時(shí)間：2015年2月1日

　　官方售價(jià)：39.8-55.2萬(wàn)元

　　上榜理由：終于等來(lái)國(guó)產(chǎn)路虎

極光成為奇瑞路虎首款車型，也是路虎首款國(guó)產(chǎn)車型。對(duì)于準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)上做大做強(qiáng)的捷豹路虎來(lái)說(shuō)意義重大。雖然上市前許多人對(duì)于“奇瑞路虎”中的“奇瑞”二字難以接受，但是并不影響其高端的形象。不過(guò)9速變速箱卻拖了后腿，雖然曝光車型都是進(jìn)口版本，但對(duì)剛剛國(guó)產(chǎn)上市的國(guó)產(chǎn)版極光也是沉重的打擊。前不久極光也已經(jīng)官方降價(jià)，降價(jià)后似乎更加接地氣，不知道這輛最美的路虎是否能夠在市場(chǎng)上和Q5等霸主一戰(zhàn)。

　　傳送門：奇瑞路虎攬勝極光購(gòu)車手冊(cè) 車訊編輯如何選

　　上汽通用 別克英朗

　　上市時(shí)間：2015年3月2日

　　官方售價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)元

　　上榜理由：哎呦，怎么便宜2萬(wàn)多

別克全新英朗上市后，一公布售價(jià)一篇嘩然，入門級(jí)怎么比老款便宜了2萬(wàn)多。其實(shí)是后面還有一個(gè)威朗等著登場(chǎng)。別克原來(lái)在緊湊型車市場(chǎng)上有定位入門級(jí)的凱越和定位高端的英朗兩款產(chǎn)品。但是市場(chǎng)差異和價(jià)格差距太大，中間留下了一個(gè)空白。這邊和捷達(dá)、速騰拼殺，那邊寶來(lái)朗逸悶頭賺錢。所以英朗自降身價(jià)，然后推出威朗來(lái)彌補(bǔ)老英朗的A+級(jí)市場(chǎng)。高！實(shí)在是高！

　　傳送門：綜合實(shí)力哪家強(qiáng) 試駕通用別克新英朗 15N

　　一汽豐田 皇冠

　　上市時(shí)間：2015年3月12日

　　官方售價(jià)：27.98-38.58萬(wàn)元

　　上榜理由：年輕了還是大叔嗎？揭開(kāi)普通品牌豪華車序幕

普通品牌推出豪華車型一直都面臨瓶頸，很少有能被市場(chǎng)接受的?；使谝恢币詠?lái)都是其中的佼佼者，但是老皇冠車型明顯已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)的需求，全新的十四代皇冠一改老氣的面龐。明顯是沖著個(gè)人消費(fèi)者和年輕化的消費(fèi)群體發(fā)力?；使谝查_(kāi)啟了今年普通品牌高端車型的序幕，下半年福特金牛座和別克全新君越還將先后登場(chǎng)。

　　傳送門：翻開(kāi)時(shí)間的第十四篇章 評(píng)測(cè)豐田新一代皇冠

　　上汽名爵 銳騰

　　上市時(shí)間：2015年3月18日

　　官方售價(jià)：11.97-17.98萬(wàn)元

　　上榜理由：MG首款SUV，MG翻身之作

名爵銳騰，這跟原來(lái)MG的所有車型叫法可都不一樣。首款SUV，首款采用中文命名的車型。也許是MG品牌之前的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，也許是上汽決心放手一搏。似乎這一搏確實(shí)成功，銳騰憑借著出色的制造工藝和“8秒破百”的性能成為了目前MG品牌旗下最炙手可熱的車型。也許如果沒(méi)有這款車MG都快被人淡忘。

　　傳送門：源自英式的流面切割 車訊網(wǎng)靜態(tài)體驗(yàn)MG GS

　　北京現(xiàn)代 索納塔九

　　上市時(shí)間：2015年3月20日

　　官方售價(jià)：17.48-24.98萬(wàn)元

　　上榜理由：雕塑流體2.0，現(xiàn)代沖擊主流產(chǎn)品

北京現(xiàn)代第九代索納塔采用了雕塑流體2.0設(shè)計(jì)，應(yīng)該說(shuō)是將外觀設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致，確實(shí)十分精致。由于現(xiàn)代品牌形象較其他品牌較低，所以一直以較低的售價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。而索八和名圖已經(jīng)牢牢鎖定市場(chǎng)，索納塔九的推出就是未來(lái)向主流合資品牌中型車發(fā)起沖擊，雖然月銷幾千臺(tái)雖然連名圖一半都沒(méi)有，但正在向更高沖擊。

　　傳送門：動(dòng)力、配置同步升級(jí) 場(chǎng)地體驗(yàn)九代索納塔

　　廣汽豐田 漢蘭達(dá)

　　上市時(shí)間：2015年3月20日

　　官方售價(jià)：23.98-42.28萬(wàn)元

　　上榜理由：漢蘭達(dá)脫胎換骨，揭開(kāi)今年中型SUV上市序幕

漢蘭達(dá)這次換代確實(shí)足夠徹底，足夠讓任何人顛覆對(duì)于“漢蘭達(dá)”三個(gè)字的認(rèn)識(shí)。寬大的空間、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和稍有下調(diào)的售價(jià)都頗受好評(píng)。似乎今年豐田很喜歡走在福特前面，中大型車市場(chǎng)新皇冠走在了金牛座前面，而中型SUV市場(chǎng)上，新漢蘭達(dá)也走在新銳界前面。下半年還有全新樓蘭和國(guó)產(chǎn)自由光將先后上市。在小型SUV走紅之后，下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)也許就是中型SUV市場(chǎng)。

　　傳送門：依舊向舒適性妥協(xié) 車訊網(wǎng)試駕豐田新漢蘭達(dá)

　　吉利汽車 博瑞

　　上市時(shí)間：2015年4月9日

　　官方售價(jià)：11.98-22.98萬(wàn)元

　　上榜理由：最美中國(guó)車，從此開(kāi)啟中國(guó)自主品牌新篇章

對(duì)于吉利博瑞來(lái)說(shuō)，我想國(guó)內(nèi)媒體都對(duì)其持肯定態(tài)度。畢竟這確實(shí)是一款值得稱贊的中國(guó)自主品牌中型轎車。如果硬要將其與更高級(jí)的車型比較確實(shí)還有許多不足，但說(shuō)實(shí)話以博瑞的售價(jià)來(lái)看，在剛剛上市的時(shí)候甚至有部分媒體表示售價(jià)定低了。吉利自從與沃爾沃合作以后在造車工藝和品牌建設(shè)上開(kāi)始回歸主流，而且也在朝著越來(lái)越好的方向發(fā)展。別說(shuō)自主品牌拿不出這么好的B級(jí)轎車，就是與現(xiàn)代、起亞和雪佛蘭等定位較低的合資品牌相比較也絲毫不差。

　　傳送門：身著漢服的東方紳士 試駕吉利博瑞 1.8T

　　比亞迪 唐

　　上市時(shí)間：2015年6月6日

　　官方售價(jià)：25.13-51.88萬(wàn)元

　　上榜理由：“4.9秒破百”比亞迪新能源神車

比亞迪 唐一直都是網(wǎng)友和迪粉眼中的神車，4.9秒就可以突破時(shí)速100公里。雙模三擎也成為了比亞迪542戰(zhàn)略的首款車型。雖然在外觀上仍舊保持了多年前S6的輪廓，但也能夠感到比亞的提升。只是希望比亞迪在注重動(dòng)力技術(shù)的同時(shí)也考慮一下外觀設(shè)計(jì)。

外觀方面：比亞迪唐車身輪廓與比亞迪S7接近，前進(jìn)氣格柵上部采用倒梯形設(shè)計(jì)，底部為大嘴式設(shè)計(jì)，配合犀利的燈組造型，整體造型前衛(wèi)。車尾造型個(gè)性，鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸與尾燈融為一體。同時(shí)底部?jī)蓚?cè)都有大尺寸的鍍鉻尾排。

內(nèi)飾方面：新車設(shè)計(jì)與比亞迪新車S7基本一致，采用了全液晶儀表盤，空調(diào)出風(fēng)口變?yōu)槭謽邮剑锌嘏_(tái)上還增加了木紋裝飾。此外，該車還配備有真皮座椅，并采用2+3的五座布局。

動(dòng)力方面：唐是一款三擎雙模SUV，搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)引擎同時(shí)發(fā)力，可輸出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，百公里加速僅需要4.9秒，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程達(dá)85km，百公里油耗2升。

　　上汽通用 別克威朗

　　上市時(shí)間：2015年6月27日

　　官方售價(jià)：13.59-19.99萬(wàn)元

　　上榜理由：別克A級(jí)車旗艦，欲與速騰/凌渡試比高

別克的A+級(jí)新車威朗上市之后相當(dāng)一部分人都說(shuō)貴，威朗也確實(shí)成為一時(shí)焦點(diǎn)。這話呀要看怎么說(shuō)，雖然13.59-19.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間確實(shí)不低，但如果考慮配置和過(guò)去的老英朗一比，也確實(shí)沒(méi)有貴。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速騰和凌渡來(lái)說(shuō)也算是半斤八兩。畢竟目前別克品牌的定位一直較普通品牌來(lái)說(shuō)稍高，而大眾亦是如此。應(yīng)該說(shuō)威朗的用戶群體就是年輕、買得起B(yǎng)級(jí)車但想要更高的配置和精致的外觀內(nèi)飾。