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既能挑戰(zhàn)飛行極限，又能領略空中風光，還有戶外徒步的別樣風情昨日，2015首屆鐵人飛行挑戰(zhàn)賽在青島西海岸新區(qū)拉開帷幕，來自全國各地的12名頂尖滑翔高手歷經越野徒步和滑翔飛行，完成15公里的賽制，在藍天白云間翱翔，為觀眾展示極限運動的魅力。借此契機，記者走近這群滑翔飛行大咖，聽他們講述不為人知的幕后故事。

國內首辦鐵人飛行挑戰(zhàn)賽

昨日，國內首屆鐵人飛行挑戰(zhàn)賽在青島西海岸新區(qū)拉開帷幕。鐵人飛行是指由飛行人員使用自己的飛行裝備，在規(guī)定的時間內，按照規(guī)定的路線，獨自徒步和飛行，不能依靠任何外界交通工具幫助，本屆鐵人飛行挑戰(zhàn)賽使用的航空器為無動力滑翔傘。

“鐵人飛行結合了徒步和飛行兩種運動方式，飛行員用飛和走的兩種方式來實現(xiàn)長距離的越野飛行。飛行員沿規(guī)定路線，在規(guī)定時間內，最短時間完成者獲勝。它綜合了飛行、氣象、地理、野外生存等諸多因素，挑戰(zhàn)個人飛行極限，不僅領略了空中風光，還有戶外徒步的別樣風情。”2015首屆鐵人飛行挑戰(zhàn)賽組委會主任、青島獵鷹滑翔俱樂部創(chuàng)始人王勇向記者介紹，鐵人飛行最早誕生于2002年，歐洲飛行愛好者穿越阿爾卑斯的活動，每兩年一屆。隨著國內滑翔運動的興起，飛行愛好者越來越多，首次將這一賽事引入國內，將對滑翔傘飛行運動水平起到推動作用。鐵人飛行面向的是全國滑翔傘飛行愛好者，不受時間、地理位置和天氣影響，任意設置比賽范圍和難度，風險遠遠小于競速比賽，其靈活性、高難度和趣味性正在吸引著更多的滑翔傘飛行愛好者加入。

三賽段全徒步“搶”得冠軍

上午10時，國內首屆鐵人飛行挑戰(zhàn)賽正式開始，12名參賽選手從獵鷹滑翔場地出發(fā)，每人都負重15至20公斤的飛行裝備，只能以飛和走兩種形式完成全程15公里的比賽線路。每名飛行員的狀態(tài)通過攜帶的 “精靈”實時在線顯示。開賽后半小時，選手們分為三個梯隊向起飛場出發(fā)，第一梯隊中，王建偉等四名選手在11時15分率先到達起飛場。起飛場風向是東北風，不適合起飛，天氣預報的轉風時間是下午兩點前后。體力尚好的王建偉和張鋒決定不等待轉風，直接徒步前往水庫轉彎點。而此時其他飛行員都決定等待風向轉過后起飛完成剩下的項目。

下午1點半，起飛場已開始微微轉向，徒步的兩名選手已經負重徒步5公里到達轉彎點開始折返，8分鐘后，第一個飛行選手孟再青飛出山梁，向折返點飛去，緊隨其后，其他的選手也于下午2點起飛，但都因為風向不合適落在了山的北坡，徒步又爬回山頂。

張鋒回程決定飛行沖線，而務實的王建偉一心想著徒步最靠譜，下午3時，山上的氣象變得適合起飛，飛行選手都陸續(xù)飛出，張鋒此時也爬上山頂一起飛出。在沖線點，大家注意力都集中在天上的兩名選手，此時，王建偉卻滿頭大汗地從身后奔跑著沖線，領先亞軍張鋒1分鐘險勝。

各個都是頂尖滑翔高手

記者了解到，此次來青參賽的12名選手都是來自全國各地的頂尖滑翔高手，不少人都有著國家隊經歷，其中還有3名女選手。廖青麗來自湖南，從事進出口貿易，滑翔傘飛行5年，為了彌補體重過輕的短板，她每次飛行都要帶大量水做配重。她曾多次在國內外賽事上取得優(yōu)異成績，和男飛行員同場無差別競技，是滑翔傘運動當之無愧的巾幗高手。來自湖北武漢的會計王玓也是女選手，滑翔傘飛行4年，飛行時間超過300小時。來自廣西的黃敏則是互聯(lián)網高級產品經理，2004年成功登頂哈巴雪山，同年開始攀巖，多次獲得南寧女子攀巖冠軍?；鑲泔w行9年，曾入選滑翔傘國家隊。

人物

玩滑翔傘要學會放棄

年齡最大的選手王西晉來自陜西西安，今年已經56歲，是高級工程師，滑翔傘飛行7年。“在歐美滑翔傘的主要人群是銀發(fā)族，但在中國，還是以年輕人為主。”王西晉表示，滑翔的樂趣只有真正飛到天上才能體會到。“做人就應該這樣勇于去嘗試。”王西晉說，很多人對滑翔傘存在著誤解，其實滑翔傘并沒有人們想象得那么危險，經過30多年的發(fā)展和演變，現(xiàn)在的滑翔傘安全性能、舒適度等方面都有很大進步。國際上滑翔傘運動的危險性排在第57位，公路自行車排56位，騎自行車都比飛滑翔傘危險。

說到此處，王西晉哈哈笑起來，他的率性單純隨處體現(xiàn)，“不要喊我老師，也不要喊我教練，我就是來自西安的一個老鳥。”在這些滑翔傘玩家看來，剛剛飛的人是“鳥蛋”，剛剛出師的人是“菜鳥”，已經飛了很長時間的叫“老鳥”。

作為一只“老鳥”，王西晉說自己的經驗就是：學會放棄。“學習滑翔傘會上癮的，所以很多人把它稱為空中鴉片，很多初學者很沖動都想著多飛，能飛就飛。我則相反，能不飛就不飛，把機會留給明天。”曾有傘友把折翼的滑翔傘拿來給王西晉維修，他一邊搖頭嘆息著，一邊重申“一定要學會放棄”。

花絮

在山上起飛點等風向變化

在整個比賽中，除了體力及飛行技術等因素外，最重要的場外因素就是氣象情況。“對無動力滑翔傘來說，風向及風力非常重要，上午出發(fā)的時候是北風，由于無動力滑翔傘不像動力滑翔傘一樣，可以自由調整風向，要完全根據(jù)氣流來調整，如果按北風飛的話，正好是相反方向，因此選手們需要的是南風，雖然早早地到了山上的起飛點，但由于風向不對，只能在山上等著。”現(xiàn)場飛行總指揮、中國航空運動協(xié)會懸掛滑翔及滑翔傘委員會教練張煒說，選手們預計中午能轉南風，因此有不少選手在山上的起飛點等風向的變化，沒想到直到下午2點多，仍是南風與北風交替的狀態(tài)，有幾個選手嘗試飛行，最終還是落在了山的北坡，又徒步返回山頂。

“有經驗的選手對風向及風力的判斷是非常敏感的，有時候就在于一個黃金時間段，沖出來就一切都順利了。”張煒說，想要自如地控制滑翔傘，需要對風向、氣流等有準確的判斷。斗傘是滑翔傘訓練的基礎，也是重中之重，其中包含的技巧有很多。好的飛行技術可以在熱氣流區(qū)域不降反升，這就是無動力滑翔傘的樂趣所在。

揭秘

一身飛行裝備三四萬元

“初級培訓包括滑翔傘運動的理論知識學習、地面訓練、小山獨立飛行訓練、教練雙人大山帶飛。一般學習時間為7天，但是學習過程中還要根據(jù)天氣的好壞決定是否可以飛行。許多學員都是周末才有時間，如果遇到天氣不好，只能放棄飛行。所以，7天學習時間不是連續(xù)性的，時間也可以由學員自由安排。”2015首屆鐵人飛行挑戰(zhàn)賽組委會主任、青島獵鷹滑翔俱樂部創(chuàng)始人王勇說，初學滑翔傘不需要太多費用，但是學到一定程度后，就必須購買裝備，裝備的好壞直接關系到滑翔傘運動者的安全，比如飛行服必須是飛行傘專用服，可以應對劇烈的運動并保護身體，即便在夏天，也要使露出的身體部分盡可能得少。安全帽則是離地與著陸時保護頭部的必備品?；鑲愕难b備非常講究，購買費用是一筆不小的開銷，比如傘、飛行服、套帶、安全帽、鞋子等，所有的費用加在一起約3萬元至4萬元，對于普通家庭的消費狀況而言，它無疑還是一項稍顯奢侈的運動。

　　國內滑翔傘運動者登記在冊5000人

由于該項運動刺激性強，近幾年在歐美國家廣泛普及，僅在歐洲，滑翔傘飛行者已有300多萬人，在我國也已成為廣大航空運動愛好者向往、追求和迷戀的體育運動。中國航空運動協(xié)會滑翔傘委員會正式注冊的選手已達5000人，經常飛行的愛好者有五六百人。其中，北京、廣東、河南、吉林、山東、陜西等地愛好者比較活躍。由于這項運動在我國開展較晚，南方地區(qū)近一兩年才開始有人參與滑翔傘運動，而且由于場地、裝備等方面的制約，參與的人數(shù)還遠遠不夠。我國滑翔傘運動還處在初級階段，國內開展此項運動的俱樂部數(shù)量有限，而購買裝備的費用也讓許多普通收入者望而卻步。

飛滑翔傘注意事項

1、初學者要避免在山坡練習，最好是在沒有障礙物、寬廣的平地開始練習。

2、如果風速太強時，適合初學者用拽引的方式感覺風速、風壓及傘的操縱等。

3、初到一個場地飛行時，要向當?shù)氐娘w行員請教，聽聽他們的意見。

4、要及時獲得當?shù)赜嘘P氣象資料，這是決定能否安全飛行的重要因素。

5、在越野飛行前，要和場地負責人或教練取得聯(lián)系，以保證安全。

6、傘型不要自己任意改造，否則可能會增加不安全因素。