青島版圖的南端，面朝黃海，西臨日照，北靠濰坊，交通發(fā)達，腹地廣闊，處在這個得天獨厚位置的就是董家口經濟區(qū)。昔日寂寞偏僻的海岸，經過五年如火如荼的建設如今已變身為一個大名鼎鼎良港；當年不起眼的小漁村，將展現(xiàn)一幅宏偉的藍圖。目前，董家口經濟區(qū)已累計完成開發(fā)面積約50平方公里，水、電、道路等公共基礎設施逐步完善，青鋼、海晶化工、雙星等大型企業(yè)在這里安家落戶，在完成轉型升級后迸發(fā)出強勁的活力。昨日，《瞰新聞》的多旋翼在這里升起，將這片熱土一收眼底，現(xiàn)代化的董家口氣勢磅礴，動人心魄。青島晚報/掌上青島/青網 記者 宋新華 攝影報道 策劃 田璐
世界最大礦石碼頭“巨龍”探海
“可以?？繑?shù)十萬噸貨輪的深水大港是董家口經濟區(qū)的核心。你看，這里就有世界上最大的礦石碼頭，還有著國內最大的45萬噸級油品碼頭。 ”在港口東南側，董家口經濟區(qū)管委的楊立鵬指著不遠處一條可同時容納5輛大貨車并行的輸送大道，自豪地說：“這條大道的盡頭就是40萬噸級的礦石碼頭，有四千多米的傳送帶和它相連。 ”
在地平面上，碼頭彰顯了自己的壯觀，在空中看又是什么樣子呢？青島中航航空運動俱樂部的工作人員操控著多旋翼在輸送大道起飛。 30米、50米、100米……隨著多旋翼的不斷升高，礦石碼頭壯觀的整體輪廓呈現(xiàn)出來：單獨延伸到水中的礦石碼頭猶如鋼鐵“巨龍”，探身入海，護衛(wèi)著整個港口。此時，恰好有一艘貨輪入港卸貨，碼頭上的大型橋吊忙個不停，在鏡頭里看，就像跨在碼頭上的鋼鐵機器人。相形之下，遠處的那些普通碼頭就像一條條躍動的小龍。與40萬噸礦石碼頭遙相呼應的是45萬噸級油品碼頭，這兩座碼頭的“個頭”和“體形”相差無幾。從高空看，就像董家口港在海上的巨型門戶。
在地面上看到這樣宏闊的場面，你能感覺到自己的渺小，而贊嘆建設者的偉大。
據(jù)了解，港區(qū)規(guī)劃泊位112個，已建和在建泊位34個，總投資約220億元。其中，已建成泊位21個，運營泊位11個，今年計劃新建泊位4個投產泊位2個。到今年年底，董家口港區(qū)貨物吞吐量將突破1億噸，建成億噸大港。
200米高空俯瞰“巨型電路板”
從董家口港區(qū)地面望去，巨型鋼結構建筑林立，人像置身于“鋼鐵巨人的世界”。穿梭其中，如同進入了一個“迷宮”，如果沒有向導，很快便會在其中“迷路”。“不識廬山真面目，只緣身在此山中”，多旋翼在碼頭的北側起飛，在200米空中，港區(qū)內的路網和管廊走向清晰地展現(xiàn)在視野中。整個港區(qū)的道路、堆場、碼頭全都工工整整、錯落有致地排列著。從空中俯瞰，如同在欣賞一塊精致的半導體電路板。大大小小的碼頭、堆場、工業(yè)區(qū)、辦公區(qū)如同一個又一個電子元件，而這些管網和交通道路則是連接它們的電路。
目前，經濟區(qū)“九橫十五縱”的路網初步形成。其中，疏港鐵路全長12.6公里，由港區(qū)壩南路連至青連鐵路的董家口站，并預留與晉中南部鐵路聯(lián)絡線引入條件，計劃年內開工建設，爭取與青連鐵路同步建成。疏港高速部分全長12.8公里，由港區(qū)壩南路連到同三高速泊里站，濱海大道以南段將在今年6月建成通車。濱海大道以北段正在進行工程前期工作，年內力爭開工建設。現(xiàn)在，經濟區(qū)已實現(xiàn)了電信、燃氣全覆蓋。
新青鋼媲美科幻“未來城”
完成港區(qū)的拍攝之后，記者來到董家口臨港工業(yè)區(qū)。目前，工業(yè)區(qū)簽約投資億元以上的產業(yè)項目60個，投資總額1000億元，投資主體中世界500強或央企9家。年內，青鋼精品鋼、中石化LNG、海晶化工等一批項目將基本建成或者實現(xiàn)一期投產試運行。其中，青鋼精品鋼和海晶化工的項目已經具備較好的視覺效果。
在青鋼精品鋼廠區(qū)，管廊、煉鋼爐、冷卻塔、煙囪，各種各樣的大型設備矗立在廠區(qū)，到處都是忙忙碌碌的工人，大型機械和車輛在道路上來回穿梭。多旋翼在鋼廠最南側的空地升空，以窺探它的全貌。畫面中的大型設備開始迅速“變矮”，當多旋翼飛到150米高空時，鋼廠的雄姿盡收眼底。從空中看去，鋼廠整體設置規(guī)整，大型冷卻塔和細高的煙囪點綴在復雜的金屬構造當中。在彎彎曲曲的通道上，機械設備來回穿梭……此時的畫面如同一個夢幻般的未來世界。“現(xiàn)在主體廠房已近完工，設備正在全面安裝，計劃今年6月份進行聯(lián)動熱負荷試車。 ”青島鋼鐵一名現(xiàn)場負責人說，屆時，將成為世界一流、國內領先的專業(yè)化優(yōu)特鋼、精品線棒材研發(fā)和生產基地。
“巨型罐頭”充滿現(xiàn)代感
青鋼新廠的東北側便是海晶化工新廠址。從空中看去，海晶化工的圓形罐格外引人注目，讓人一眼便能分辨出它的化工廠身份，但現(xiàn)代科技打造的全新廠區(qū)，又讓人體驗到某種神秘感，并被它的魅力所征服。據(jù)了解，海晶化工搬遷項目總投資54億元、一期項目總投資27.8億元，已累計完成投資30億元，計劃今年6月進行試生產，一期項目達產后可年產40萬噸聚氯乙烯，配套30萬噸燒堿，年實現(xiàn)銷售收入36億元，利稅6.8億元；二期項目達產后可實現(xiàn)80萬噸聚氯乙烯、60萬噸燒堿產能，年實現(xiàn)銷售收入80億元，利稅15億元。
該項目淘汰落后的電石法生產工藝，引進世界最先進的乙烯法工藝技術和設備生產聚氯乙烯材料，生產工藝跨入世界同行業(yè)先進行列，一些高端型號產品將彌補國內空白，項目生產過程無廢渣產生，廢氣全部實現(xiàn)無害化焚燒處理，廢水經生態(tài)處理全部回收回用，實現(xiàn)低碳經濟模式運行，徹底解決環(huán)境污染問題，建設成為世界領先的生態(tài)環(huán)保型化工企業(yè)，在完成搬遷的同時進行升級改造。
2030年躋身世界第一大港
初見規(guī)模的董家口已經足以讓第一次見到它的人感到自豪、親切，將來的經濟區(qū)總體又是什么樣子呢？記者從董家口經濟區(qū)管委獲悉，經濟區(qū)規(guī)劃了“一港、一城、三灣、四區(qū)”的空間布局，“一港”即董家口港，“一城”即董家口新城區(qū)，“三灣”即龍灣、瑯琊臺灣、棋子灣，“四區(qū)”即港區(qū)、臨港產業(yè)區(qū)、新城區(qū)、旅游度假區(qū)，按照依托大港口，開發(fā)大物流，發(fā)展大產業(yè)，建立新機制，建設新港城的思路，全力打造國家大宗干散貨集散中心、國家重要的能源儲運中心、區(qū)域性物流中心、國際大宗商品交易中心等“四大中心”，以及國家級精品鋼鐵基地、新材料基地、冷鏈物流基地、高端裝備制造基地等“四大基地”。
爭取到2020年，現(xiàn)代化藍色新港城初具規(guī)模，地區(qū)生產總值達到600億元以上，城鎮(zhèn)人口規(guī)模達到40-50萬人，港口吞吐能力達到5億噸；到2030年，現(xiàn)代化藍色新港城基本建成，產城實現(xiàn)融合發(fā)展，地區(qū)生產總值達到2000億元以上，城鎮(zhèn)人口規(guī)模達到80-90萬人，港口吞吐能力達到7億噸，加上前灣港運營能力可達到10億噸以上，有望躋身世界第一大港。
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