小排量增壓化已成為眾多車企的發(fā)展方向，其中作為來自意大利的豪華性能車品牌--瑪莎拉蒂在推出搭載3.0L小排量增壓引擎的總裁和Ghibli等車型后，其市場銷量大幅攀升。為了完成計劃到2018年全球銷量為7.5萬輛的目標(biāo)，新一代瑪莎拉蒂GT車型也有望用3.0T引擎換裝其早期的4.2L自然吸氣引擎。通過查詢乘用車消費稅稅率后發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂GT車型在搭載3.0T引擎后，其售價相比現(xiàn)款車型有望下調(diào)60萬元。

瑪莎拉蒂3.0T引擎（高功率版）動力超4.2L引擎

新一代瑪莎拉蒂GT將搭載的這款3.0L雙渦輪增壓引擎，由法拉利工廠生產(chǎn)，并有高/低功率兩種版本。其中高功率版3.0L雙渦輪增壓引擎在動力上參數(shù)上則全面超越現(xiàn)款GT搭載的4.2L V8自然吸氣引擎，這款引擎不僅能為GT車型提供同樣充足的動力，并且兼具更出色的燃油經(jīng)濟性。

換搭3.0T小排量引擎 售價有望下調(diào)60萬

現(xiàn)款搭載4.2L V8引擎的瑪莎拉蒂GT所對應(yīng)的消費稅為40%，而換搭排量更小的3.0T引擎后，消費稅率為12%，降低了28個百分點。對于售價為219.8萬的GT來說，未來小排量新車售價有望降低60萬元左右。全新的動力系統(tǒng)以及更加具有吸引力的價格，將有助于瑪莎拉蒂GT進一步提升在豪華性能車領(lǐng)域的市場競爭力。

瑪莎拉蒂3.0T與保時捷/捷豹等同排量引擎不相伯仲

在豪華性能車陣營中，保時捷和捷豹等品牌均有排量為3.0L增壓引擎提供旗下車型搭載，并且均分為高低功率版?，斏貵T將搭載的小排量增壓引擎在動力方面與以上品牌同排量引擎相比并不遜色，其低功率版引擎最大功率243kW，最大扭矩500N·m。而高功率版引擎最大功率可達301kW，最大扭矩達550N·m。而這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已與保時捷及捷豹等豪華品牌旗下的同排量引擎不相伯仲。