作為又一個(gè)被通用汽車(chē)集團(tuán)玩壞的品牌，歐寶這個(gè)擁有百年歷史的德國(guó)老牌在錯(cuò)誤的道路上越走越遠(yuǎn)。

曾經(jīng)的歷史不再提及，哪怕是曾經(jīng)掀起歐洲小型車(chē)波瀾的Corsa也不必再說(shuō)，雅特、Omega、GTC、全景前風(fēng)擋……這些令人向往的車(chē)型和特質(zhì)早已被消磨殆盡，即便是當(dāng)代電動(dòng)潮流雪佛蘭VOLT的姐妹車(chē)歐寶Ampera，在歐洲的銷(xiāo)量也少得可憐。

2012年，當(dāng)歐寶Ampera被提名歐洲年度車(chē)時(shí)，它的銷(xiāo)量最為“可觀”——5200臺(tái)。2013年，Ampera的銷(xiāo)售額下降了40%，才賣(mài)出了3000多臺(tái)。2014年，截止到5月份，只有332臺(tái)歐寶Ampera從經(jīng)銷(xiāo)店被開(kāi)走。

反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，歐寶已經(jīng)從中國(guó)撤離，曾經(jīng)的復(fù)興計(jì)劃也無(wú)人再提。就我個(gè)人看來(lái)，歐寶產(chǎn)品一味地被大集團(tuán)征用，在不同市場(chǎng)掛不同品牌銷(xiāo)售，同時(shí)擠壓了歐寶自身的產(chǎn)品線；歐寶品牌自身宣傳不夠，品牌形象模糊，無(wú)法準(zhǔn)確定位人群，使品牌毫無(wú)歸屬感與認(rèn)同感，從而喪失了存在感；歐寶也從汽車(chē)競(jìng)技中退出，曾經(jīng)叱咤DTM賽場(chǎng)的鳳凰車(chē)隊(duì)無(wú)法再燦爛涅槃。這幾個(gè)原因使歐寶一步步走向衰落。

現(xiàn)在，歐寶已淪為通用汽車(chē)集團(tuán)的歐洲研發(fā)基地，同時(shí)也是通用集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)基地，尤其是小排發(fā)動(dòng)機(jī)。如果繼續(xù)這樣下去，德國(guó)人可不會(huì)像英國(guó)人支持Vauxhall（英國(guó)汽車(chē)品牌，歐寶姐妹品牌，同屬通用汽車(chē)集團(tuán)）那樣支持歐寶。同時(shí)歐寶還要面對(duì)標(biāo)致、雪鐵龍、西雅特、斯柯達(dá)等歐洲小車(chē)群雄的壓力。

評(píng)論：同為下設(shè)多個(gè)品牌并公用平臺(tái)的汽車(chē)集團(tuán)，通用與大眾展現(xiàn)出了兩種截然不同的處事風(fēng)格——通用已經(jīng)關(guān)閉了龐蒂克、土星、奧茲莫比爾等多個(gè)品牌，而大眾沒(méi)有讓任何一個(gè)品牌處在危險(xiǎn)的邊緣，他們現(xiàn)在還正忙著收菲亞特集團(tuán)呢！