在豪華車(chē)品牌隊(duì)伍中，只有20多年歷史的雷克薩斯只能算作小字輩。不過(guò)這個(gè)年輕的品牌在與那些老牌對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中毫不示弱，屢屢憑借有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品攻城略地。如今，這位后來(lái)者推出了NX，向老對(duì)手發(fā)起了新挑戰(zhàn)。
自從2013年法蘭克福車(chē)展上概念車(chē)首次亮相以來(lái)，NX始終是雷克薩斯近期的一個(gè)重點(diǎn)，也是許多消費(fèi)者期待著的一款車(chē)型。在它的身上背負(fù)著雷克薩斯至少兩個(gè)“第一”的稱(chēng)號(hào)：產(chǎn)品線里第一款豪華緊湊型SUV、第一款使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。
幸運(yùn)的是，這兩個(gè)“第一”與當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)、乃至整個(gè)全球汽車(chē)消費(fèi)的潮流非常吻合。其實(shí)這當(dāng)然不是雷克薩斯運(yùn)氣好，搞了這么一款與市場(chǎng)合拍的車(chē)型，而是深思熟慮之后推出的一款新產(chǎn)品。為了讓中國(guó)消費(fèi)者更加了解這款車(chē)，我們受雷克薩斯之邀前往加拿大，成為了最早一批接觸到這款車(chē)的中國(guó)媒體。
在正式介紹這款產(chǎn)品之前，先來(lái)說(shuō)說(shuō)幾個(gè)大家比較關(guān)心的問(wèn)題。這些問(wèn)題的答案是我們專(zhuān)門(mén)與負(fù)責(zé)NX開(kāi)發(fā)的總工程師加藤武明（Takeaki Kato）探討后的結(jié)果。
NX是否就是一個(gè)換了殼子的RAV4？
首先，很多人會(huì)關(guān)心這款車(chē)的來(lái)源。從最初的消息來(lái)看，NX與豐田RAV4同時(shí)開(kāi)發(fā)，那么這是否意味著NX只是一個(gè)換了殼子的RAV4呢？加藤武明告訴我們，所謂的同時(shí)開(kāi)發(fā)確有其事，但絕不是換殼那么簡(jiǎn)單。
其實(shí)對(duì)于任何一個(gè)廠家來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)一款車(chē)之前，都要看看是否有現(xiàn)成的資源可以利用。對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)也是一樣。舉例來(lái)說(shuō)，像IS這款中型后驅(qū)轎車(chē)，豐田就沒(méi)有現(xiàn)成平臺(tái)可以借鑒，因此必須從零開(kāi)始。而對(duì)于NX來(lái)說(shuō)，“前驅(qū)”、“城市用車(chē)”、“生活方式”等關(guān)鍵詞都能在RAV4上找到，且兩款車(chē)推出的時(shí)間相差不多，因此，共同開(kāi)發(fā)就成為了必然。
當(dāng)然，這并不是說(shuō)NX全盤(pán)照搬RAV4的設(shè)計(jì)，僅僅是在車(chē)身機(jī)構(gòu)及碰撞設(shè)計(jì)方面共同開(kāi)發(fā)。這就是說(shuō)，豐田和雷克薩斯的技術(shù)人員共享了車(chē)輛底層構(gòu)架的研究結(jié)果。一旦這個(gè)步驟完成，雙方就各干各的了。正是由于這個(gè)原因，加藤認(rèn)為，NX完全是一輛新車(chē)，它有90%的零件都是全新的。
NX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？
對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，并不缺少SUV車(chē)型。NX是雷克薩斯家族里的第四款SUV。不過(guò)NX的定位仍舊填補(bǔ)了雷克薩斯在細(xì)分市場(chǎng)上的空白。雖然從軸距上來(lái)看，2660毫米并不算長(zhǎng)，但NX依然將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為了奧迪Q5、寶馬X3等重量級(jí)車(chē)型。用加藤武明的話(huà)來(lái)說(shuō)，NX雖然軸距不占優(yōu)勢(shì)，但從座艙尺寸上來(lái)看，絲毫不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，而且后排中間的地板非常平坦，坐三個(gè)人毫無(wú)壓力。
其實(shí)對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，NX的定位非常清晰，三個(gè)單詞足以概括：“城市”（Urban）、“運(yùn)動(dòng)”（Sports）、“裝備”（Gear）。從這三個(gè)詞上就能看得出，雷克薩斯主要是想為都市年輕人提供一款既看上去很酷，又能開(kāi)著很爽的多用途SUV。
至于家族中的RX，兩車(chē)針對(duì)的目標(biāo)用戶(hù)群并不一樣。RX強(qiáng)調(diào)的是空間、豪華及環(huán)保，適合大家庭使用。而NX面對(duì)的人群則是年輕的單身男女或者講究生活品質(zhì)的小兩口。
2NX保持了激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格
搞清楚了這輛車(chē)的目標(biāo)人群，就不難理解它的設(shè)計(jì)風(fēng)格為何如此激進(jìn)了。對(duì)于這輛車(chē)的設(shè)計(jì)，加藤武明先生說(shuō)，它的設(shè)計(jì)足以讓所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好好反省一下。
的確，量產(chǎn)版的NX與2013年展出的LF-NX概念車(chē)非常相似。當(dāng)時(shí)LF-NX一亮相，就以前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格為雷克薩斯賺得了大量眼球。而量產(chǎn)車(chē)則全面繼承了概念車(chē)的設(shè)計(jì)手法——足以見(jiàn)得NX在是多么的大膽。
想在NX的車(chē)身上找出一個(gè)完全的平面并不容易。車(chē)身幾乎全部被各種線條和曲面覆蓋。如果能站在一個(gè)較高的角度從車(chē)頭俯視NX，就能發(fā)現(xiàn)它的車(chē)身略呈鉆石型——車(chē)頭和車(chē)尾稍窄、中間略寬。這樣的設(shè)計(jì)讓四個(gè)車(chē)輪顯得更加突出，視覺(jué)上也更加穩(wěn)定。
紡錘型的中網(wǎng)已經(jīng)成為了雷克薩斯的重要特征。F-Sport上用的網(wǎng)格式格柵運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，相比之下，普通版采用的橫條式就有些普通了。鋒利的前大燈造型與紡錘型中網(wǎng)搭配得很恰當(dāng)。高配車(chē)型的大燈是LED的，相當(dāng)有科技感。
設(shè)計(jì)師賦予NX以一條獨(dú)特的車(chē)頂弧線，從前臉處一直向后延伸直至車(chē)尾。這條線不僅勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的外部輪廓，微微上翹的后擾流板還有效地提升空氣動(dòng)力學(xué)性能（風(fēng)阻系數(shù)0.33）。保險(xiǎn)杠、車(chē)輪拱罩以及門(mén)板底部均采用了全新開(kāi)發(fā)的金屬質(zhì)感材料，突出這款車(chē)型特有的質(zhì)感和實(shí)用性。
從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，車(chē)身側(cè)面最不容易出彩——前后車(chē)門(mén)加前后翼子板組成的一大塊面積非常容易給人單調(diào)的印象?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)師特別看重腰線設(shè)計(jì)的重要目之一，就是避免自己的產(chǎn)品太過(guò)呆板。
在這個(gè)位置，NX的外觀首席設(shè)計(jì)師戶(hù)松伸之（Nobuyuki Tomatsu）采用線條+曲面的方法突出了這輛車(chē)獨(dú)特的側(cè)面。與現(xiàn)在常見(jiàn)的腰線設(shè)計(jì)不同，NX的腰線并不是一條直線，且在B柱位置略微外突，這不但讓NX看上去肌肉感極強(qiáng)，而且還明顯得提升了辨識(shí)性，讓人一眼就能認(rèn)得出來(lái)。
后視鏡的也是完全重新設(shè)計(jì)的，分體式的造型變得更加有立體感。上半部分的外殼顏色與車(chē)身顏色相同。但在運(yùn)動(dòng)版上則涂裝為黑色，顯得更酷。
比起沖擊力極強(qiáng)的車(chē)頭，車(chē)尾同樣也不平庸。立體感非常強(qiáng)的尾燈成為了視覺(jué)重心。那條非常有特點(diǎn)的腰線到尾燈這里順勢(shì)一轉(zhuǎn)方向，形成了一個(gè)“L型”。不過(guò)要我說(shuō)，它更像一只鋒利的箭頭，與全車(chē)體現(xiàn)出的敏捷動(dòng)感相得益彰。
排氣管故意改成了外露式，而且加藤先生介紹說(shuō)，排氣管的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于摩托車(chē)，無(wú)論從哪個(gè)角度看上去，它都是一個(gè)討人喜歡的物件，總想讓人摸一摸，而非人們傳統(tǒng)印象中那個(gè)黑乎乎、只會(huì)噴廢氣的鐵家伙。
鉆石型的車(chē)身讓NX的四只大腳變得很顯眼，其實(shí)從尺寸上來(lái)說(shuō)，普通版上用的17寸輪圈并不算大，高配車(chē)型上的18寸輪圈才夠勁兒。而且雷克薩斯說(shuō)，18寸輪圈的樣式有多重選擇。
3相對(duì)普通的內(nèi)飾設(shè)計(jì) 功能貼心
相比夠酷的外觀，NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯普通，但卻完全保留了雷克薩斯一直以來(lái)的細(xì)膩。所有皮質(zhì)材料覆蓋的位置全部采用雙縫線處理，突出了工藝和品質(zhì)。各種細(xì)節(jié)裝配得也很到位，操作按鍵和旋鈕的力度和回饋力都很適中，第一次上手的人也沒(méi)有陌生感。
如果你仔細(xì)研究一下內(nèi)飾材料肯定會(huì)有收獲，中控臺(tái)的框架是金屬做的，亮晶晶的很有質(zhì)感。而且形狀也呈鉆石型，和車(chē)身形成呼應(yīng)。
啞光工藝處理過(guò)的木飾條（烏木內(nèi)飾Shimamoku）散發(fā)出柔光效果，陽(yáng)光下不會(huì)反光，看上去既顯檔次又安全。據(jù)介紹，這種加工工藝的靈感來(lái)自于雅馬哈頂級(jí)鋼琴的制作流程。
一些小細(xì)節(jié)也很有趣。比如，在中央扶手兩側(cè)，各有一個(gè)裝飾性螺栓，螺栓上刻有“LEXUS”字樣，據(jù)說(shuō)靈感來(lái)自于LFA超級(jí)跑車(chē)。觸摸式Remote Control系統(tǒng)扶手后面有個(gè)小蓋子。打開(kāi)之后發(fā)現(xiàn)，蓋子的反面安裝了一面鏡子，對(duì)于女性車(chē)主來(lái)說(shuō)非常貼心。擋把后部的杯架看似普通，但其實(shí)在底部安裝了高摩擦力材料。當(dāng)把一瓶礦泉水放進(jìn)去之后，可以?xún)H靠一只手，就能把瓶蓋擰開(kāi)——一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候可是方便多了。
從整體安置上來(lái)看，NX中控臺(tái)設(shè)計(jì)很合理，各功能分區(qū)清楚。有趣的是，在NX上仍舊保留了很多物理按鍵，好處是能夠讓人在第一時(shí)間完成操作，而不用進(jìn)入深不見(jiàn)底的菜單去苦苦尋找。遺憾之處嘛，自然是不夠酷。外觀如此前衛(wèi)的一款車(chē)，內(nèi)飾如果像概念車(chē)那樣科幻才過(guò)癮呢。
當(dāng)然，如果你是一個(gè)IT達(dá)人，也完全能夠通過(guò)全新的觸摸式Remote Control系統(tǒng)在中控臺(tái)上方的7寸液晶屏上完成所有功能的操作。這次的改進(jìn)取消了原來(lái)系統(tǒng)仿鼠標(biāo)而設(shè)置的滑動(dòng)塊，改為一小塊觸摸屏，能用手指直接操作。其實(shí)，觸摸屏操作起來(lái)的感覺(jué)和筆記本電腦很類(lèi)似，用起來(lái)一點(diǎn)也不別扭，定位的準(zhǔn)確性比以前更高，用起來(lái)的確更方便了。
為了保證駕駛員在駕駛時(shí)不分心，NX方向盤(pán)的功能也很強(qiáng)大，一些常用的功能都能通過(guò)不同按鈕實(shí)現(xiàn)操作。在高配車(chē)型上還有全彩色的HUD抬頭顯示器，進(jìn)一步增加了安全性。
4充足的空間 表現(xiàn)超越同級(jí)
從車(chē)身尺寸上來(lái)說(shuō)，NX與Q5、X3等預(yù)設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本一致，但從2660毫米的軸距上看，卻與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在著明顯的差距。不過(guò)在這個(gè)問(wèn)題上，加藤很確定地告訴我們，NX的座艙尺寸甚至比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還要長(zhǎng)——這將直接影響到車(chē)內(nèi)的乘坐和載物空間。
坐進(jìn)前排，一切都如想象中那樣，各個(gè)方向上的空間都比較充足。上車(chē)之前，我曾經(jīng)擔(dān)心流線型的車(chē)頂會(huì)明顯影響頭部空間，但現(xiàn)實(shí)情況是，座椅可以降得比較低，因此保持正常坐姿時(shí)，頭部仍舊有四指空間，足夠正常使用。
后排空間也夠大，令人擔(dān)心的頭部空間還是有四指，沒(méi)有任何問(wèn)題。在前排保持我的坐姿的前提下，我坐在后排時(shí)膝蓋距前排還有一拳的距離，這讓身高1.85米的我感到滿(mǎn)意。這也意味著對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，后排空間可以用寬敞來(lái)形容。如果身高特別出眾，但卻需要坐在后排的話(huà)，后排座椅的靠背可以略微向后放倒一個(gè)角度，能再為乘客贏得一些額外的頭部空間。
還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)不能忽視，NX后排中間的地板是平的，第三名乘客可以舒舒服服地坐在后排中間而不必?fù)?dān)心腿沒(méi)地方放。
后備廂的裝載能力一直是SUV車(chē)型最具優(yōu)勢(shì)的地方之一，NX的后備廂正常狀態(tài)下的容積為500升，當(dāng)后排座椅靠背完全折疊放倒之后，最大容積達(dá)到了1545升。NX后備廂還有一個(gè)特點(diǎn)，就是特別平整，幾乎沒(méi)有任何突起，因此特別好用。雷克薩斯工作人員介紹說(shuō)，NX能裝下四支全尺寸的高爾夫球包，領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
綜上來(lái)看，NX已經(jīng)給了我們以清晰的感覺(jué)——這是一件面向新一代都市年輕人的很酷的裝備。但作為一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，光擺在那里看是不行的。NX開(kāi)起來(lái)究竟感覺(jué)如何？我們下次再說(shuō)。
